近日,细心的市民发现,盐城市区BRT线路公交车辆有了新变化,车辆配套了无障碍踏板,车厢内设置了轮椅停放区域……小小的人性化无障碍改造,让依靠轮椅出行的残疾人出行“有爱无碍”。
为认真践行以人民为中心的发展思想,更好地服务群众出行,提升公交服务质量和城市形象,助推盐城创建全国无障碍建设示范城市,今年以来,盐城公交推出了一系列提升适老化无障碍出行的服务措施,升级改造公交车无障碍硬件设施,对公交站台进行无障碍坡道、盲道改造,持续推广“准点公交”和公交智能化设施,一件件民生暖心事,托起乘客公交出行大幸福。
据介绍,公交无障碍改造项目主要是对公交车和站台进行改造,内容包括公交车增配轮椅过渡踏板,增设轮椅停放专区,配套轮椅固定卡扣,方便轮椅乘客顺畅快速进出车厢;对公交站台进行盲道和进出口斜坡改造,降低斜坡坡度与道路地面平齐,方便盲人乘客、轮椅乘客等特殊人群轻松进出站台。
今年5月启动无障碍改造工作以来,盐城公交已完成60辆公交车和124座站台的无障碍改造工作。先期进行无障碍改造的公交车均是市区客流量较大的BRT线路车辆,每条线路4到6辆不等,改造的公交站台覆盖市区18条主次干道共124座站台。
“真是既快捷方便,又安全。”B支2线司机李涛介绍,如果遇到坐轮椅的乘客,他们只需要把踏板架在公交车地板和BRT站台地面之间,乘客就能自己推着轮椅进出车厢。“比以前方便多了,以前轮椅乘客上下车全靠抬。”
公交车无障碍改造也得到了群众的认可。“以前我推着坐轮椅的父亲乘公交车出门,每次上车的时候,都要把人先扶上车,然后再把轮椅搬上去,特别麻烦。”家住光明花苑小区的蔡女士说,公交车加装了无障碍踏板后,她自己推着轮椅,别人再稍微搭把劲,就能连人带轮椅推上车。“车厢内的轮椅专区还配套了固定卡扣和安全带,不用担心车辆急停急起时轮椅滑溜问题。”
无障碍改造是盐城公交践行以人为本思想的又一具体实践。当前,老年人群体在公交客流结构中的占比越来越大,对公交适老化改造的需求越来越突出,打造“适老化公交”、推动无障碍出行环境建设成为公交行业普遍关注的焦点话题。
“我们一直关心老年人群体出行,为此推出了‘准点公交’,并在常规公交站台新建了一批智能电子站牌,让不会使用智能手机的老年人也能知道公交车还有多久到。”市公交公司相关负责人说,“实时公交”上线后,给极大多数乘客带来了实实在在的便利,但对于不会使用智能手机的老年人群体来说,乘公交还是靠“盲等”。“准点公交”和智能电子站牌的推广应用打造了可视化出行信息服务系统,让他们也能乐享“地铁般”的准点出行服务。
当前是盐城创建全国无障碍建设示范城市的重要时期,盐城公交将抢抓创建机遇,积极推进公交适老化无障碍更新改造,将民生实事办实办细、办到群众心坎,努力以小改造赢得大满意,以微实事撬动大民生,让老年人、残疾人等特殊群体公交出行顺畅无忧。
2025年,天津轨道交通迎来快速发展新阶段。作为城市交通体系的重要组成部分,天津市轨道交通集团有限公司(以下简称“天津轨道集团”)公布了2025年的发展规划,涵盖线路建设、运营优化、技术创新及服务升级等多个方面。此次发布旨在进一步提升天津轨道交通的覆盖率、便捷性和智能化水平,为市民提供更高效、更舒适的出行体验,同时助力天津城市经济的高质量发展。 一、2024年运营成果回顾 客运量与线路里程 2024年,天津轨道交通累计发送旅客2.38亿人次,同比增长7.8%。 运营线路总里程达317.2公里,覆盖全市主要区域。 轨道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服务与社会效益 轨道交通有效缓解了城市交通拥堵,减少道路交通事故发生。 沿线商业区经济活力显著提升,带动就业增长约3.5万岗位。 二、2025年建设与扩展计划 新增线路与站点 2025年计划新增轨道交通里程约50公里,重点推进地铁6号线二期、10号线一期等项目建设。 新增站点覆盖滨海新区、武清区等区域,进一步完善城市轨道交通网络。 预计新增站点将惠及100万市民,缩短通勤时间。 技术升级与智能化改造 引入无人驾驶技术,计划在6号线试点运行无人驾驶列车...