11月10日，记者从北京市重大项目办获悉，目前京唐城际铁路已结束联调联试，正式转入试运行阶段。该项目计划于今年底开通运营(北京站-唐山站)。2024年北京城市副中心站综合交通枢纽投运后，从北京城市副中心至河北唐山用时最快只需39分钟。

京唐城际铁路起自北京城市副中心综合交通枢纽站，终至河北省唐山市既有唐山站，途经北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区、河北省唐山市，线路全长约148.7公里，其设计最高时速350公里。开通初期，由北京站始发终到；北京城市副中心站综合交通枢纽投运后(计划2024年底)，改由北京城市副中心站始发车。

项目建设单位京津冀铁路投资公司京唐公司相关负责人介绍，京唐城际铁路(北京段)首开段于2019年9月开工建设。今年4月，为实现京唐城际铁路和京哈铁路并轨合拢，工程采用了中国高铁施工型号最大、长度最长的42号高速道岔，该型道岔能大幅缩短列车转线时间，提升列车通过速度。同时，由于临近既有铁路涉及一级封锁要点施工，工程还首次引入16台“小型机器人”——液压横移动力牵引车设备，助力道岔横移精确、准时就位。京唐城际铁路和既有京哈铁路实现互通互联，为项目开通驶入北京站奠定了坚实基础。下一步，将陆续开展运行图参数测试、故障模拟、应急演练、按图行车，为计划年内投运提供技术依据，确保完成年底通车的预定目标。

北京市重大项目办相关负责人表示，京唐城际铁路作为北京至唐山的快速交通走廊，开通后将打通北京通州至唐山城际通道，提升通道运输服务水平，同时也与周边快速客运网共同形成京津冀地区轨道交通网络，构建“轨道上的京津冀”，带动京津冀协同发展在交通领域率先突破。京唐城际铁路还将进一步加强京津冀三省市之间的联系，对于疏解北京非首都功能，带动沿线地区经济社会发展具有重要意义。