11月12日,锡澄S1线徐霞客站与无锡地铁1号线堰桥站区间高架段顺利完成架梁。
这意味着更快更便捷的锡澄双城生活新场景离我们越来越近。

这里是无锡地铁一号线堰桥站,也是正在建设中的锡澄S1线。随着最后一段节段拼装梁安装到位,两线正式连通锡澄一体化加速推进。
锡澄S1线
作为我市首条市域城际轨道交通线,锡澄轨道S1线全长30.4公里,北起江阴外滩,南至无锡堰桥,沿线经过江阴主城区、无锡惠山区以及江阴青阳镇、月城镇、徐霞客镇等地,是实现轨道交通“通江达湖”并快速连通无锡至江阴的关键线路。
锡澄中车(无锡)城市轨道交通工程有限公司
杨永博
“今天,徐堰区间高架段顺利完成架梁任务,比原计划提前了9天。
全线高架段19.7公里,共计390孔节段拼装梁,我们使用5台架桥机分区间齐头并进,并配置了双班作业人员,确保施工不停歇。
施工过程中,我们实时跟踪工艺工序,以架设完成一孔节段梁为单元,形成量化管理手册归档,确保施工安全。”
无锡地铁建设公司锡澄线项管部宋晓东
“全线地下盾构段已完成99%,高架段已完成94%的架梁任务,全线9座车站中,8座已实现主体结构封顶。
预计今年年底,将实现全线主体结构完工,全线将全面进入铺轨机电安装等站后工程。”
锡澄S1线的早日通车,将对强化无锡市域基础设施互通互联、促进锡澄一体化融合发展具有重要意义。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)