11月12日,锡澄S1线徐霞客站与无锡地铁1号线堰桥站区间高架段顺利完成架梁。
这意味着更快更便捷的锡澄双城生活新场景离我们越来越近。

这里是无锡地铁一号线堰桥站,也是正在建设中的锡澄S1线。随着最后一段节段拼装梁安装到位,两线正式连通锡澄一体化加速推进。
锡澄S1线
作为我市首条市域城际轨道交通线,锡澄轨道S1线全长30.4公里,北起江阴外滩,南至无锡堰桥,沿线经过江阴主城区、无锡惠山区以及江阴青阳镇、月城镇、徐霞客镇等地,是实现轨道交通“通江达湖”并快速连通无锡至江阴的关键线路。
锡澄中车(无锡)城市轨道交通工程有限公司
杨永博
“今天,徐堰区间高架段顺利完成架梁任务,比原计划提前了9天。
全线高架段19.7公里,共计390孔节段拼装梁,我们使用5台架桥机分区间齐头并进,并配置了双班作业人员,确保施工不停歇。
施工过程中,我们实时跟踪工艺工序,以架设完成一孔节段梁为单元,形成量化管理手册归档,确保施工安全。”
无锡地铁建设公司锡澄线项管部宋晓东
“全线地下盾构段已完成99%,高架段已完成94%的架梁任务,全线9座车站中,8座已实现主体结构封顶。
预计今年年底,将实现全线主体结构完工,全线将全面进入铺轨机电安装等站后工程。”
锡澄S1线的早日通车,将对强化无锡市域基础设施互通互联、促进锡澄一体化融合发展具有重要意义。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。