近日,随着最后一段顶板混凝土浇筑完成,地铁13号线二期(北延)工程三工区公明南站顺利封顶,这是全线第5座封顶车站,这标志着全线唯一无柱式拱形结构车站实现封顶,为后续公公区间盾构施工与车站附属结构开工奠定了坚实基础。
公明南站位于深圳市光明区松白路与公明南环大道交叉口南侧,呈南北走向,长约316.34m,为地下二层岛式车站,采用明挖顺筑法施工。
公明南站为全线唯一采用无柱拱形结构施工工艺的车站,拱形无柱段设置于主体结构7轴-23轴位置,结构底板厚度为1.3m,拱形段最大厚度达3.508m,侧墙厚度为1.0m。
该工艺在保证结构强度前提下,减少了柱体施工,使较小的车站主体有效创造更宽敞的内部空间,为乘客提供更舒适的出行服务。
无柱拱形结构跨度为20.9m,一次整体浇筑成型,每段拱形顶板单次浇筑混凝土500余方,需连续浇筑18个小时,施工难度极大。
为此,项目从无柱拱形结构设计优化、模板架体施工工艺、混凝土浇筑施工技术三方面展开研究,组织专家论证方案,模拟工况,以增强工法适应性。
项目定制模板支架体系施工,确保拱形结构弧度满足设计要求;并采用人工振捣混凝土方式,极大提高了混凝土浇筑质量,钢筋保护层合格率达到95%。
建设过程中,在有关参建单位的帮助和支持下,项目全体建设者先后克服施工场地狭小、管线复杂、台风暴雨、疫情防控等众多难题,从首段底板浇筑至主体结构封顶,历时仅9个月,提前三天实现节点目标。
3月25日,中通客车发布2023年年报。2023年中通客车实现营业收入42.44亿元,同比下降19.57%,净利润为6965.41万元,同比下降29.16%,基本每股收益为0.12元。 中通客车方面表示,净利润下降的主要原因是上年度处置子公司新疆中通客车有限公司,产生较大投资收益,导致比较基数过大影响所致。 从资产方面看,报告期内,中通客车期末资产总计为85.06亿元,应收账款为32.48亿元;现金流量方面,2023年中通客车经营活动产生的现金流量净额为4.36亿元,销售商品、提供劳务收到的现金为48.74亿元。 特别推荐:2024上海国际客车展参观报名 2024上海国际客车展展位预定