12月2日,池黄铁路磨盘尖1号隧道全隧顺利贯通,至此池黄铁路站前三标项目范围内6座隧道实现全部贯通,为全线如期建成通车奠定了坚实基础。
此次贯通的磨盘尖1号隧道位于黄山区太平湖镇和甘棠镇境内,全长2942米,全为Ⅳ级、Ⅴ级围岩,穿越断裂构造区,洞身稳定性差,是池黄铁路站前三标项目施工范围内难度最大的隧道。为此,施工方针对隧道围岩动态变化,加强施工全过程管控,实时优化施工方案、改进施工工艺,成功克服横洞挑顶进主洞难度大、围岩变化频繁等困难,确保了隧道安全贯通,为后续架梁及无砟轨道施工赢得了宝贵的时间。
据悉,池黄铁路是武汉至杭州快速铁路通道的重要组成部分,线路自池州站引出,向东经九华山、太平湖,在黄山区设黄山西站,出站后向南接入在建昌景黄铁路黟县东站,利用昌景黄铁路引入黄山北站,正线全长125.1公里,设计时速350公里。项目建成后,将大幅提高安徽省交通基础设施供给水平,形成一条串联皖南两山一湖(九华山、黄山、太平湖)核心景点的黄金旅游线路。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...