记者从成都轨道集团获悉,近日成都首个“轨道+低空”双总部项目——卡斯柯智控(成都)有限公司(以下简称卡斯柯智控)正式落地成都武侯工业园。
卡斯柯智控由成都轨道集团下属成都融链轨道交通产业股权投资基金(以下简称成都融链基金)联合卡斯柯信号有限公司、成都武信创新科技有限责任公司共同设立。
“轨道+低空”不是让地铁飞起来,而是地下轨道网和城市低空“手拉手”。未来,成都地铁758公里轨道线网的安保、巡检、应急将“长出翅膀”、拥有空中视角——感知更全、响应更快、决策更准,给市民带来更安全、更快捷、更聪明的城市治理。
给“空轨联动”装“智慧大脑”、建低空智能管控系统、制定行业标准……作为成都融链基金设立后投资的首个项目,卡斯柯智控将在多元业务场景开展“轨道+低空”融合应用探索,在成都织一张“地下跑地铁、天上飞飞机”的立体网络。

未来,地铁虽不会飞,但地铁的轨道巡检、安保、应急都能“飞起来”。
因为——巡检会“开天眼”——轨道巡检有了“天眼盯+AI裁判”,轨道低空飞行器带着AI算法飞一遍,发现轨道、隧道及周边环境有风险,会自动识别、自动报警、自动归档。过去半个月的活,现在数小时闭环。
天上会“有安保”——在车辆段、枢纽站搭建低空智能管控体系,自家作业飞行器有序调度,外来无人机自动拦截。给758公里轨道线网加装“空中安保”。
救援会“插翅膀”——如遇突发情况,轨道低空飞行器即刻升空,空中通信、现场勘察、物资投送一气呵成。后方指令刚发出,前线画面已经传回,“空中员工”随时待命。
未来,市民都能享受到它带来的更安全的轨道出行、更快捷的应急响应、更聪明的城市治理。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。