上海铁路局介绍,崇启长江公铁大桥主桥为上海至南京至合肥高铁控制性节点工程,12月12日14时58分,在长江北岸江苏省启东市北新镇安联村施工现场,随着一台SR415R旋挖钻机的启动,上海至南京至合肥高铁崇启长江公铁大桥首根钻孔桩正式开钻,标志着该桥正式开工建设。详见↓
崇启长江公铁大桥主桥为上海至南京至合肥高铁控制性节点工程。其构造为双层布置的公铁两用桥,上层是双向6车道、时速100km的一级公路;下层是时速350km的双线高速铁路+时速250km的双线城际铁路。大桥分为主通航孔桥、非通航孔桥、南北岸公铁合建引桥、南北岸单建铁路引桥;其中主通航孔桥为主跨400米双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥,是世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥。
当日开钻的首根钻孔桩为崇启长江公铁大桥北引桥N03号桥墩第30号桩,桩径1.5m,桩长85m,桩型为摩擦桩。项目建设管理单位沪杭客专公司会同施工单位中铁大桥局科学谋划、强力推动,做好首根钻孔桩开钻的充分准备。施工单位中铁大桥局项目部优化完善施工方案和资源配置,对原材料质量、施工工艺等环节严格把关,顺利实现崇启长江公铁大桥首根钻孔桩的开钻。
上海至南京至合肥高速铁路是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分,承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。该项目建成后,在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道,对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展,推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。
4月15日 ,中国汽车工业协会数据显示,今年3月,商用车产销分别完成43.7万辆和45.8万辆,环比分别增长88.1%和82.8%,同比分别增长0.7%和5.6%。在商用车主要品种中,客车和货车产销均呈增长。 今年1-3月,商用车产量为99.7万辆,同比增长5.1%;商用车销量为103.3万辆,同比增长10.1%。 具体来看,今年1-3月,客车产销均完成11.4万辆,同比分别增长11.3%和13.6%。与上年同期相比,三大类客车品种今年一季度产销均呈不同程度增长;其中,中型客车增速最为显著。今年一季度货车产销分别完成88.3万辆和91.9万辆,同比分别增长4.4%和9.7%;与上年同期相比,轻型货车产量小幅下降、销量小幅增长,其他三大类货车品种产销均呈不同程度增长。 特别推荐:2024上海国际客车展参观报名 2024上海国际客车展展位预定