记者从中国石化销售股份有限公司上海石油分公司了解到,截至2023年12月31日,其旗下3座在营油氢合建站已累计向各类氢燃料电池车供应氢气超千吨,达到1060吨,为各类交通运输车辆提供16.5万次加氢服务。
按照相关碳减排方法学估算,千余吨氢气替代汽油或柴油作为汽车燃料,可减少二氧化碳排放7000余吨,相当于植树约9万棵。
“开上氢能源车后,车辆动力基本不受影响,车子产生的噪音降低了,因为车辆供电能力充足,使用空调时,比普通燃油车效果更好。”驾驶氢能源物流轻型卡车的张师傅说。
据了解,中国石化销售上海石油向车辆加注的清洁氢气,在氢能源生产过程中主要利用炼化企业烯烃裂解副产氢气提纯,实现了低碳排放生产。截至目前,加氢站服务的氢能源车型已涵盖轻型物流车、重型物流车、城市公交、商务乘用车、环卫清运车、大型巴士、轿车等多达7种车型。尽管目前氢燃料电池车应用场景主要还是物流运输车辆为主,但中国石化上海石油青卫油氢合建站当前已经具备70兆帕加氢能力,为后续轿车、MPV商务车型加注氢气做好了准备。
据介绍,中国石化销售上海石油正加快向“油气氢电服”综合能源服务商转型升级,走实“以油育氢、以氢促油”的模式,不仅多元拓展氢能应用加注场景,3座油氢合建站的成品油能源保障供应均提升近三成,保障长三角周边城市氢能产业发展大胆实践,逐步形成新发展样本。
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2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。