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国际氢能与燃料电池展获悉,比亚迪展示了两款搭载全新刀片电池底盘的新能源车型——12米纯电动大巴B12和与欧洲车身制造商合作打造的13米纯电动双层巴士。同时,现代汽车也展示了一款由他们与依维柯联合打造的氢燃料电池巴士E-WAY H2。现代官方网站的消息显示,E-WAY H2是一款由依维柯研发的混合动力巴士,可由氢燃料电池提供电力,也可充电。该巴士是一款12米的城市低层巴士,配备了310kW的电机和69kWh的电池。氢燃料箱可储存7.8千克的氢,常用状态下的续航里程为450公里。可以看出,现代汽车在这一领域也取得了一定的进展。除了E-WAY H2,现代汽车还推出了XCIENT氢燃料电池重卡。该款重卡一次加氢后可行驶超过400公里,已经在瑞士、德国等国家出口。可以看出,新能源商用车市场的发展前景十分广阔。
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2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。