12月2日上午,在南宁白马公交蟠龙公交枢纽站,150辆新能源公交车整齐排列。这批由广西申龙汽车制造有限公司(以下简称广西申龙)自主研发生产的新能源公交车正式交付南宁白马公共交通有限公司,标志着南宁城市公共交通在绿色化、智能化、舒适化升级上迈出坚实一步。
记者在现场看到,这批新车兼具绿色出行与智能科技的特点。车辆搭载广西申龙自主研发的最新动力系统与智能化管理平台,具备超长续航+高效节能,高密度电池搭配智能能量回收技术,单次充电即可满足全天运营。在安全方面,车辆标配智能驾驶辅助系统、360度全景环视及驾驶员行为监测功能,从技术层面构筑多重行车安全防线。同时,低地板无障碍设计方便老人、儿童及行动不便乘客上下车,车辆还配置空气悬架系统,以及车内环境监测与净化系统、USB充电接口等。
此次150辆新能源公交车成功交付,既是南宁新能源产业链上下游协同发力的成果,也是“南宁造”服务南宁、赋能城市发展的生动实践。这批新能源纯电动公交车将于近期陆续投运至南宁城市主干线网,以零排放、低噪声、高舒适的崭新姿态优化市民出行体验,为南宁绿色低碳城市建设增添新活力,为城市高质量发展注入持久“绿色动能”。
一、总体概况 2026年1-5月,全国31个省(自治区、直辖市)城市公共汽电车客运总量累计达到1,494,497.24万人次,同比下降3.2%。整体来看,全国公交客运量呈现小幅下滑态势,多数省份客运量出现不同程度的负增长。 二、客运量排名分析 2.1 客运量TOP 10省份 从客运量规模来看,四川、广东、山东位列前三,均突破10亿人次大关。西南和华东地区省份占据了榜单的主要位置。 2.2 客运量集中度分析 客运量呈现明显的区域集中特征: •TOP3省份(四川、广东、山东)合计占全国总量的21.2% •TOP5省份合计占全国总量的31.9% •TOP10省份合计占全国总量的54.6% 这表明全国公交客运量的一半以上集中在10个省份,区域分布不均衡特征显著。 2.3 客运量后10位省份 三、同比增速分析 3.1 增长态势总体判断 全国31个省份中,仅4个省份实现正增长,27个省份出现不同程度的下滑,负增长面达到87.1%。全国平均同比增速为-3.59%,增速标准差为4.03个百分点,省份间分化明显。 3.2 正增长省份分析 北京以5.3%的增速领跑全国,是唯一增速超过5%的省份,作为首都城市,其公交客运恢复态势强劲。东北的黑龙江和吉林两省也实现了小幅正增长,东北地区整体表现好于全国平均水平。 3.3 降幅最大省份...