7月19日,重庆日报记者从重庆机电集团2022年上半年工作会上获悉,该集团紧紧围绕“双碳”目标和能源安全等国家重大战略,按照“补链强链”,积极打造清洁能源产业集群,重点支持氢能产业快速发展。目前,正在积极布局制氢基地项目,建成达产后,预计可实现产能40台/套,并力争在2025年带动氢能产业实现销售收入5亿元增量。
氢能是一种来源广泛、清洁无碳、灵活高效、应用场景丰富的二次能源,是推动传统化石能源清洁高效利用和支撑可再生能源大规模发展发展的理想互联媒介。近年来,国家积极引导氢能产业健康发展。
根据中国氢能联盟的预测,在2030年碳达峰愿景下,我国氢气的年需求量预期达到3,715万吨,在终端能源消费中占比约为5%;可再生氢产量约为500万吨,部署电解槽装机约80GW。
重庆也积极发展氢能产业。今年1月,重庆进一步在《加速构建完善的智能新能源汽车产业生态行动计划(征求意见稿)》中,明确了2025年底,全市累计推广5000台氢能源汽车,建成10座加氢站的目标。
瞄准氢能产业长期发展潜力,重庆机电集团提出以实现国内一流的氢能装备与服务集成商为目标,拟布局实施制氢基地项目,重点发展制氢、加氢装备及系统集成服务,实施制氢装备及附属设备系统集成产线建设,产品主要定位为单台1000m/h(5MW)-2000m/h(10MW)的电解制氢装备的系统成套与服务,包括分离、纯化装置研发生产。
同时,重庆机电集团积极推进相关制、加氢产品研制方面:制氢站高压无油氢气压缩机、加氢站成套设备已完成研发,氢气纯化系统、制氢水处理及冷却模块、制氢站自动控制与综合监控系统研究集成正在研制,技术产品急需进行市场化推广。
事实上,进军氢能只是重庆机电集团积极推进战略性新兴产业投资的一个缩影。
近年来,重庆机电集团结合制造业产业结构调整的需要,积极谋划战略性新兴产业投资,重点实施新能源汽车轴承智能化车间建设、信息化系统建设、大型往复隔膜泵建设等项目。2022年上半年战略性新兴产业投资在集团投资中占比51.8%。
同时,战略性新兴产业也交出一份较好的成绩单:上半年,集团高端装备板块利润总额同比增长37.5%;交通装备与工程板块营业收入同比增长45.7%;产业金融板块利润总额同比增长40%。
下半年,重庆机电集团将重点围绕风电、水电、轨道、汽车、新能源等领域,不断深化与巴南区、南岸区等区县政府,以及金风科技、大唐集团等重点客户的战略合作。
近日,中国客车信息网发布2026上半年新能源客车出口统计数据,比亚迪以2233辆出口量位居榜首,市场份额达22.15%,是上半年行业唯一出口量突破两千台的企业。在全球绿色交通转型浪潮下,比亚迪保持稳健增长,已连续三年斩获新能源客车年度出口冠军。 比亚迪电动大巴实现全球多洲、高端与新兴市场同步深耕的全域开花格局。截至6月底,在高标准的欧洲市场,比亚迪累计交付超7000台纯电动大巴。其中,在英国已投入运营的大巴超2700台,占英国零排放大巴45%的市场份额。 在美洲地区,比亚迪持续多点突破,保持领跑态势。在哥伦比亚,比亚迪累计运营大巴超1500台,市占率位列第一;巴西市场自2015年启动电动大巴底盘本地化生产以来,不断深耕拓展。今年6月,比亚迪向圣保罗一次性交付265台电动大巴,创下巴西重型电动大巴单批交付规模新纪录。凭借本地化战略和技术积累,比亚迪长期稳居巴西进口电动大巴品牌市占率榜首。此外,中东与非洲市场稳步推进,摩洛哥、阿联酋等地正陆续交付订单。 亚太地区,业务覆盖新加坡、泰国、马来西亚、澳大利亚等多国,成为当地公共交通电动化主力车型。目前,比亚迪电动巴士在日本订单超500台,市占率超50%,位列行业第一。 比亚迪电动大巴持续...