7月19日,重庆日报记者从重庆机电集团2022年上半年工作会上获悉,该集团紧紧围绕“双碳”目标和能源安全等国家重大战略,按照“补链强链”,积极打造清洁能源产业集群,重点支持氢能产业快速发展。目前,正在积极布局制氢基地项目,建成达产后,预计可实现产能40台/套,并力争在2025年带动氢能产业实现销售收入5亿元增量。
氢能是一种来源广泛、清洁无碳、灵活高效、应用场景丰富的二次能源,是推动传统化石能源清洁高效利用和支撑可再生能源大规模发展发展的理想互联媒介。近年来,国家积极引导氢能产业健康发展。
根据中国氢能联盟的预测,在2030年碳达峰愿景下,我国氢气的年需求量预期达到3,715万吨,在终端能源消费中占比约为5%;可再生氢产量约为500万吨,部署电解槽装机约80GW。
重庆也积极发展氢能产业。今年1月,重庆进一步在《加速构建完善的智能新能源汽车产业生态行动计划(征求意见稿)》中,明确了2025年底,全市累计推广5000台氢能源汽车,建成10座加氢站的目标。
瞄准氢能产业长期发展潜力,重庆机电集团提出以实现国内一流的氢能装备与服务集成商为目标,拟布局实施制氢基地项目,重点发展制氢、加氢装备及系统集成服务,实施制氢装备及附属设备系统集成产线建设,产品主要定位为单台1000m/h(5MW)-2000m/h(10MW)的电解制氢装备的系统成套与服务,包括分离、纯化装置研发生产。
同时,重庆机电集团积极推进相关制、加氢产品研制方面:制氢站高压无油氢气压缩机、加氢站成套设备已完成研发,氢气纯化系统、制氢水处理及冷却模块、制氢站自动控制与综合监控系统研究集成正在研制,技术产品急需进行市场化推广。
事实上,进军氢能只是重庆机电集团积极推进战略性新兴产业投资的一个缩影。
近年来,重庆机电集团结合制造业产业结构调整的需要,积极谋划战略性新兴产业投资,重点实施新能源汽车轴承智能化车间建设、信息化系统建设、大型往复隔膜泵建设等项目。2022年上半年战略性新兴产业投资在集团投资中占比51.8%。
同时,战略性新兴产业也交出一份较好的成绩单:上半年,集团高端装备板块利润总额同比增长37.5%;交通装备与工程板块营业收入同比增长45.7%;产业金融板块利润总额同比增长40%。
下半年,重庆机电集团将重点围绕风电、水电、轨道、汽车、新能源等领域,不断深化与巴南区、南岸区等区县政府,以及金风科技、大唐集团等重点客户的战略合作。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)