随着天津地铁10号线开通,天津轨道交通路网通车里程达到286公里,运营车站数达181座,换乘车站23座。而在地铁线网进一步织密的同时,也有一些市民被地铁站周边的停车问题所困扰。
家住小淀的杨先生,每次开车到3号线丰产河站或华北集团站,再坐地铁到市区上班。3号线建设之初,这两个相邻的车站旁都配套了大型停车场,一度提供免费停车,后来有人来收费,百姓反映后收费取消了,但是停车场自此也被上了锁。现在每天大量停在地铁站周边的车辆甚至堵到了津围公路上。
地铁车站周边停车不便,给站点附近小区居民也带来烦恼,每天都有大量外车停到小区里。
记者从轨道交通集团获悉,上述这些市民的苦恼,将在明年上半年有所缓解。市交通运输委组织轨道交通集团进行专题研究,计划利用地铁沿线边角地块,在中山门、北站、财经大学等10个轨道交通站点建设10个智慧停车场,可提供1000个停车位,部分停车场可提供充电服务。
目前丰产河站和华北集团站停车场的施工改造方案已经确定,计划2023年上半年两个停车场就可以投入使用。丰产河站停车场将设置约100个停车位,华北集团站停车场将设置约60个停车位。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)