8月18日,长春地铁地铁6号线02标段三工区南四环路站至前进大街南站盾构区间右线顺利贯通,为全线完工通车奠定了坚实基础。

由中铁二局承担施工的长春地铁6号线02标段三工区包括2站(南四环路站和前进大街南站)、2区间(蔚山路站至南四环路站至前进大街南站)盾构左右线,管段全长约2922米,合同计划工期为1735天。此次贯通的南前盾构区间右线隧道长1819.345米,起于南四环路站后沿芳草街向南敷设后向东转入华远路,到达前进大街南站,是全线最长的盾构区间。区间隧道覆土约为11~23.5m,隧道主要穿越地层为全风化砂岩、中风化砂岩、强风化砂岩交错叠杂,部分地层为上软下硬地层,且地下水含量丰富,施工难度大,施工风险高。
为确保隧道顺利贯通,中铁二局长春地铁6号线项目部积极与地方政府、轨道集团对接,科学谋划,精细管理。施工中,项目部克服了冬季施工环境恶劣、地质条件复杂、地下水大量汇集开挖面、螺旋机出土口喷涌、渣土外运以及疫情影响等诸多困难,一手抓科学防疫,一手抓复工复产,不断强化科研攻关、优化设计方案、做好工序衔接、狠抓安全质量、积极开展“开路先锋杯”劳动竞赛和“长春地铁党旗红,共产党员争先锋” 党建等活动,做到超前策划,动作到位、稳中求胜、力争最优,保证盾构施工安全高效快速的推进。
目前,蔚南区间左线盾构、南前区间左线盾构机也正在进行紧张有序的掘进作业,力争在今年8月底前实现2区间隧道“双线”贯通。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)