2月13日晚上六点,是下班的晚高峰时段,杭州地铁站内换乘客流你来我往,“人气很旺”。
“早晚高峰坐杭州地铁,人明显多起来了。”“我从高铁站拖着行李箱都没挤上地铁,等了两趟才挤上!”“熟悉的杭州回来了!”现场不少市民乘客纷纷表示,杭州地铁客流明显回暖,车厢“上座率”明显增加,逐渐感受到杭州的烟火气息,也在地铁站里感受到了熟悉的杭州。
晚上6点,记者来到地铁西湖文化广场站,这里是1号线、3号线、19号线换乘的站点,感受地铁晚高峰的“热情”。
家住中山花园的范先生刚好从1号线下车,他说,“最近人真的很多,要形容起来就是‘左右为难’‘进退两难’‘难上加难’,还有几次感觉差点要挤不上去了。”同样感受的还有刘女士,她家住在西湖区西溪湿地附近,每天要坐19号线转3号线到同协路站,路上花费将近40分钟,“车厢的人越来越满了。”
西湖文化广场站19号线站长张德亮介绍,该站的客流以换乘客流为主,早高峰集中在8点半到9点,乘客从19号线换1、3号线较多;晚高峰在18点左右,客流呈反向涌动,从市中心回余杭、萧山等区域的人员居多。“最近每天客流量大概可达2万人次左右,比节前增加了20%。”
在2、4、9号换乘站——钱江站,“您好,请问庆春广场怎么走?”“您可以从前方楼梯口下,然后转向黄色标识方向,往良渚方向坐一站就到啦。”站长斯丽娜一边回答,一边带着乘客走到换乘口。
她表示,春节过后客流量一直呈上涨态势,“从节后开始上班算起,整体流量上涨了近一倍,以通勤人员为主。”据了解,钱江站的早高峰从7点40分-8点50分左右,从9号线龙安方向至钱江路换乘2、4号线的人员居多,晚高峰从17点45分开始,持续1小时左右。
作为三大铁路线枢纽的杭州东站地铁站,地铁6、19号线站长钱诚告诉记者,“春运高峰期,返杭务工的人员会比较多,临近春运尾声,随着各大高校陆续开学,学生客流占总客流量的30%-40%。”在客流持续上升的同时,站点也推出了一系列保障措施,如增派志愿者维持秩序和引导人群,同时,在闸机口也添加了铁马进行分流。
随着春节结束,各行各业逐步返岗复工,早晚高峰期间杭州地铁通勤客流持续回升,客流量一路狂飙,2月6日343.9万人次、2月7日345.3万人次、2月8日346万人次、2月9日336万人次、2月10日388.5万人次……
其中,2月10日最高单日客流388.5万人次,更是刷新了周五日常客流纪录,同比去年增长178.3%。有业内人士表示,随着天气转晴,各大高校开学,近期杭州地铁客流有望再创新高。
去年,杭州地铁开通了9段新线,实现了三期建设全网贯通,截至目前杭州有12条地铁线路、262座运营车站,线网运营里程达516公里。据统计,2022年一整年四破客流记录,2022年9月30日杭州地铁线网最高单日客流达到398.62万人次,刷新了历史新高。
节节攀升的数据背后,是新一年城市蓬勃发展的动力。作为城市交通的“主动脉”,杭州地铁动力不断,去年11月杭州地铁四期正式官宣,建设工程包括5条延伸线、3个新建线路,总长度152.9公里。今年这些项目将陆续动工,建成后,杭州市将形成669公里的轨道交通网络。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)