记者4月5日从深圳地铁获悉,地铁3号线四期梨园站主体子单位工程已预验收通过,成为全线首个“土交安”(土建移交站后安装)的车站。
据介绍,梨园站为地上三层岛式结构车站,车站总长度 156 米,宽 18.7 米,设 4 个出入口。该站位于龙岗大道主干道中央,东侧为龙岗中心医院。该站采用整体满堂支架、双层防护排架等防护措施,防止高空坠物,在提前规划取得占道许可的条件下,占部分龙岗大道主道施工期间,通过施工前张贴公告、设置安全通行警示牌、安排专人指挥疏导交通等举措,确保顺利安全作业。
记者了解到,深圳地铁3号线四期工程线路起自既有运营的3号线终点站双龙站 ,沿龙岗大道和坪西路敷设,终至坪地六联站 。线路全长约 9.28 km,包含7站7区间 ,除梨园站为高架站,其余为地下站。其中,换乘站 1 座,新建坪地停车场 1 座。
截至目前,深圳地铁3号线四期已实现所有车站主体结构封顶,附属全面施工;3个盾构区间双线贯通,土建工程进入站后转序阶段。3号线四期建成后将有效加强龙岗、坪地之间的轨道交通联系,支持深圳国际低碳城及龙岗的城市更新建设。未来,也将进一步缓解坪地片区的交通出行压力。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...