记者4月5日从深圳地铁获悉,地铁3号线四期梨园站主体子单位工程已预验收通过,成为全线首个“土交安”(土建移交站后安装)的车站。
据介绍,梨园站为地上三层岛式结构车站,车站总长度 156 米,宽 18.7 米,设 4 个出入口。该站位于龙岗大道主干道中央,东侧为龙岗中心医院。该站采用整体满堂支架、双层防护排架等防护措施,防止高空坠物,在提前规划取得占道许可的条件下,占部分龙岗大道主道施工期间,通过施工前张贴公告、设置安全通行警示牌、安排专人指挥疏导交通等举措,确保顺利安全作业。
记者了解到,深圳地铁3号线四期工程线路起自既有运营的3号线终点站双龙站 ,沿龙岗大道和坪西路敷设,终至坪地六联站 。线路全长约 9.28 km,包含7站7区间 ,除梨园站为高架站,其余为地下站。其中,换乘站 1 座,新建坪地停车场 1 座。
截至目前,深圳地铁3号线四期已实现所有车站主体结构封顶,附属全面施工;3个盾构区间双线贯通,土建工程进入站后转序阶段。3号线四期建成后将有效加强龙岗、坪地之间的轨道交通联系,支持深圳国际低碳城及龙岗的城市更新建设。未来,也将进一步缓解坪地片区的交通出行压力。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...