在浙江省台州市,一列蓝白相间的市域动车组列车穿山越岭,拉近了600余万名市民交往的时间和空间距离,为出行提供通达与便利。
“以前我上班开车从温岭到椒江要花一个半小时,现在每天坐S1线上班,时间缩短了一半,幸福感大大提升。”一位乘客在台州S1线坐车时感慨道。
11月22日,潮新闻记者从浙江交通集团旗下浙江轨道集团获悉,从自初期运营至今,线路客运总量约900.34万人次,日均客运量约2.74万人次,正点率达99.98%。
台州S1线全长52.396公里,是连接台州市椒江区、路桥区及温岭市之间重要的城市快速联系通道,由中国中车旗下中车工程技术公司、浙江交通集团旗下浙江轨道集团以及台州市交投集团旗下台州轨道公司共同运营。
一路串联台州火车站、台州汽车南站、温岭火车站等重要交通枢纽,市域铁路与高铁、公交、共享单车等共同构建起“组团式”交通路网格局,推动地区综合交通枢纽高速发展。
这条由北至南的交通“主动脉”打通后,最直接受益的是工作、生活来往于三地的民众,绿色、便捷、舒适的新型出行选择让大家的生活半径就此扩大延伸。现在,市民、游客从高铁台州站出站后,能在3分钟内无缝换乘台州S1线。
线路也辐射带动了周边产业的融合升级,沿线国际博览中心、台州(心海)数字贸易产业创新基地蓄势待发,装饰城、台州银泰城人流量增多,全省首批未来社区试点——心海社区呼之欲出。“线路开通之后,周边一带热闹多了,公共配套设施和公交接驳也越来越完善。”家住台州市椒江区的市民林先生说。
在服务举措方面,台州S1线不断推陈出新,以“服务温度”提升乘客出行“美好指数”。
走进车站,造型极具未来感的“黑科技”——智能客服中心映入眼帘,市民乘客可以通过点击屏幕,一键开启自助购票、票卡分析、历史交易记录查询等服务。设备上还贴心设置了“一键呼叫”按钮,按压后,车站工作人员将立刻赶至现场提供帮助。
此外,台州S1线在全线15座车站开放了“和合e书吧”,共有百余册纸质图书、10万余册电子书和有声书可供乘客借阅,这也是全国首个城市轨道阅读设施全覆盖案例。“我去接女儿放学就坐的S1线,平时提早去没事做我就在车站里借阅图书,到点了再出站接人。‘轨道上的图书馆’太方便了。”台州市民叶女士表示。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...