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20 日,随着 ” 市政先锋二号 ” 盾构机缓缓旋转向前推进,长春轨道交通 9 号线建兰街站 – 中心广场站区间右线盾构顺利始发。自此,该项目进入全面盾构施工阶段。
据了解,轨道交通 9 号线一期工程总长度为 30.323 千米,共设置 8 座车站、9 个区间、2 个出入段线隧道、1 个车辆段和 1 个停车场。线路西起赵家岗东站,止于九台南站。
轨道交通 9 号线建兰街站 – 中心广场站区间由中建一局承建。此次盾构始发的区间右线长度 956.507 米,左右线区间线间距为 14 米,隧道设计均为单洞单线,采用单层衬砌型式,外径 6.2 米,内径 5.5 米,盾构隧道洞身穿越砾砂、全风化砾岩、强风化砾岩等复杂地层,掘进难度大。
为确保右线盾构顺利始发,项目部超前谋划、多措并举,合理编制组装计划,设置 24 小时轮班制,成功克服劳动力匮乏、施工场地狭小、施工时间紧迫、设备吊装难度大等困难。下一步,项目部将以此次盾构顺利始发为契机,紧抓建设机遇,力争高质量完成年度任务目标。
10月31日至11月2日 2026年世界城市日全球主场活动 在福州举办 主题为“更新赋能 宜居筑梦” 据了解 这是联合国设立的“世界城市日” 首次把全球主场放在福州 福州的魅力,不只在三坊七巷的燕尾脊、闽江之心的晚霞,也在市民每天出门那几步路上——等公交的时间、上下车顺不顺、坐一路车舒不舒服。2026年以来,福州公交集团围着这些“小事”下功夫:新辟优化线路、投用纯电新车、改造站台场站,还打造了5条品牌线路。市民出行的获得感,正在这些变化里一点点增加。 新辟14条、优化71条 线网跟着需求走 家住福州闽侯县厚美村的陈阿姨以前去地铁站,要先骑一段电动车再转车。今年她发现,家门口多了一条地铁接驳专线,出门走几十米就能上车,几站路就接上地铁。 这,并这不是个例。2026年1月至10月,福州公交集团围绕地铁接驳、通勤、通学、跨区域快速出行等需求,累计新辟公交线路14条。 01 开通地铁熊猫世界接驳环线、地铁江南水都接驳专线、螺洲吴石故居接驳专线、地铁接驳3号专线、地铁接驳10号专线、地铁接驳12号专线、地铁接驳13号专线等7条地铁接驳线路,方便熊猫世界、江南水都、螺洲古镇、厚美村、华屏路、群星路等片区群众接驳地铁出行; 02 开通通勤快线17、通勤快线21、通...