2022年6月8日,金鸡湖隧道主体工程三标段【湖东】5B基坑最后一块主线底板顺利完成浇筑;这也意味着由中建八局上海分公司承建的国内首个横穿5A级城市湖泊景区的公轨共建超长明挖法隧道——苏州金鸡湖隧道主体工程三标段{湖东}主线的最后一块底板顺利施工完成,标志着金鸡湖隧道湖东段底板全线贯通,隧道主体施工又一阶段性目标告捷。
疫情爆发以来,项目面临新冠疫情发展及长期高压的防疫形势,特别是2022年复工以来,疫情防控态势愈发严峻,项目不可避免的面临现场人材机短缺问题;5B基坑主线底板顺利浇筑,进度节点圆满完成,取得的成果来之不易。
5B基坑地处金鸡湖隧道与环洲路交界处,环洲路2#桥老桥坐落其中。作为与主体结构二标段的连接区段,5B基坑东临环洲路二期迁改路,西靠金鸡湖隧道主体结构二标段,南北两侧为金姬墩公园河道支流;受限于复杂的周边环境,5B基坑施工场地狭小,且涉及施工内容繁多,如前期场地移交、道路与管线迁改、环洲路2#桥老桥破除等。
从场地移交至主线底板贯通,5B基坑施工历经数个施工阶段,用地狭小带来一系列施工难点问题;前后经历多次双优化调整,包括临时管线迁改优化、新增一期环洲路二期导改、围护结构施工场地调整、土方开挖施工组织优化、第六道钢支撑变更、主体结构施工组织优化。。。种种举措为5B基坑施工保驾护航、安全提速;经过项目领导统筹管理、制定解决方案,工区经理及管理人员层层落实、严控进度质量,各施工单位通力配合,最后一块底板顺利浇筑,5B基坑按时保质完成既定节点。
苏州金鸡湖隧道计划今年年底通车运营,三标段5B基坑主线底板贯通,标志着三标段主线底板全面贯通,为后面苏州金鸡湖隧道年底全面通车任务铺平道路;金鸡湖隧道作为苏州市“八纵八横”板块间主干路系统和苏州工业园区“十三横十二纵”主干路系统的重要组成部分,其建设对于缓解东西向跨湖交通压力、提升苏州工业园区整体交通承载能力、加强湖西湖东CBD(中央商务区)的联系、方便出行具有重要意义,将进一步完善苏州市环金鸡湖金融贸易区基础设施建设。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...