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宜兴铁路中铁一局标段首条千米以上隧道贯通

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6月14日,由中铁一局桥梁公司承建的宜兴铁路白岩隧道顺利贯通,这是中铁一局承建的宜兴铁路2标中贯通的首条1公里以上的隧道。

宜昌至郑万高铁联络线,是国家“十三五”规划项目,也是贯彻落实长江经济带发展战略的重大工程。它从宜昌东站引出,接入郑万高铁兴山站,途径夷陵区和兴山县,全长108.5公里,建设总工期5年。中铁一局桥梁公司承建了其中6.32千米长的施工任务,主要工程量有4.5座隧道、7座桥梁,其中板仓河大桥、下堡坪特大桥、白岩隧道等多项重难点工程都在该段。

 

白岩隧道位于湖北省宜昌巿夷陵区下堡坪乡磨坪村境内,隧道总体近南东―北西走向,全长1418.94米,为设计时速350千米的单洞双线隧道。该隧道隧址区地势起伏大,最大埋深235.7米,狭长山谷呈“V”字型分布,洞身内复杂的断裂系地质构造及岩性弱化给施工带来很大挑战。

 

自2021年3月4日正式进洞施工,中铁一局建设者始终以“安全生产,提质增效”为管理目标,不断优化技术方案、狠抓关键工序、紧盯施工细节,保证关键控制性工程有序推进。面对隧道内间接分布的Ⅱ级至Ⅴ级围岩和复杂的岩体性质,项目部“岩变我变施工变”,及时召开研讨专题会议,对支护参数、开挖工序做出调整,并建立了相应的安全防护体系和隧道应急预警方案;为提高壁面的光滑连续性,项目部采用光面爆破技术,并不断调整选取合理爆破参数;为了提高智能衬砌台车施工效率,项目部将原来的24个平板振动器增加到37个,并为其配置独立开关;同时,项目部严格落实“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”施工原则,在隧道洞内外观察记录、季节性施工保障、环境地质保护等方面形成专项预案,实现了施工进度、安全质量的全面提升。

截至目前,中铁一局桥梁公司承建的4.5座隧道已顺利贯通3座,全部隧道预计在今年8月全部贯通。

编辑:小鹿

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