11月9日,记者在哈尔滨地铁3号线西北环上海街站看到,随着最后一车混凝土浇筑完毕,标志着西北环最长车站、交通导改次数最多、盖挖面积最大的主体结构顺利封底,比原计划提前15天完成目标任务,为下一步开展车站主体结构施工打下了坚实的基础。

哈尔滨地铁3号线TJ2-4标项目总工程师李洪龙向记者介绍:“上海街地铁站是地铁3号线西北环最长车站,全长470米,宽度为19.7m,深度19.8m,共有19个风险源,31处施工难点。由于上海街站距离松花江比较近,地连墙施工风险比较高,为确保友谊路双向7车道车辆正常通行,我们项目部进行了12次大交通导改,在全部176幅地连墙施工过程中,我们每次都进行局部的围挡外扩和回缩,保证了夜间外扩,白天回缩,尽量减少对交通的影响,为市民出行提供最大的方便。”
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)