4月22日上午,重庆南川西环线高速公路首个控制性工程——高家堡隧道右洞顺利贯通。

高家堡隧道位于重庆市南川区西城街道金台村附近,为双向四车道高速公路,隧道设计行车速度80km/h,隧道全长350多米。
该隧道虽不长,但却面临施工便道修筑艰难、洞顶既有建筑物保护技术要求高、施工场地限制、材料运输困难、环保要求高等几大难。全体参建者严格按照“先预报、管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤测量”的原则,把施工中的安全风险降到最低。在保质保量保安全的基础上实现了有序推进,确保了隧道的顺利贯通。
南川西环线项目是重庆市高速公路网中城市环线高速重要组成部分。高家堡隧道右洞顺利贯通,标志着南川西环线项目建设取得阶段性胜利,为南川西环线全线按期通车,促进沿线城镇化建设和交旅融合发展奠定坚实基础。
据了解,南川西环线高速公路全长11公里,起于南川区西城街道,设沿塘枢纽互通与南两高速相接,止于南川区兴隆镇,设兴隆枢纽互通接G65包茂高速。
建成通车后,南两高速和渝湘高速在南川境内可以实现直接转换,比现在绕行至少节约半个小时。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)