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摄影 周丽莹
2012年3月19日,长沙地铁2号线9标段,盾构机破土而出,标志着该标段全线顺利贯通。
10月8日,长沙市民乘坐地铁2号线出行 摄影 周丽莹
2009年9月,长沙地铁首条线路2号线破土动工,历时4年7个月,于2014年4月底实现载客运营。其后,磁浮快线、1号线、4号线、3号线和5号线、6号线先后载客运营。
到目前,长沙轨道交通运营里程达209公里,运营站点148座。日均客流量也由2014年2号线通车时的18万人次,增长到目前超过210万人次。
十余年来,长沙从“零”起步,从无到有,加速建设城市轨道交通,积极打造长株潭半小时经济圈,形成了长沙城市轨道交通“米”字形构架、双“十”字拓展线网格局。在助力星城率先步入高铁、航空、城际铁路、地铁、磁浮、高速公路“六位一体”国家综合交通枢纽阵营的同时,也提升了百姓的出行品质,拓展了城市未来发展的空间。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。