6月8日上午,汉巴南铁路东华山隧道斜井工区(大里程)与出口工区顺利贯通,标志着东华山隧道建设取得阶段性胜利,为早日实现隧道全面贯通奠定坚实基础。
东华山隧道位于四川省巴中市巴州区大茅坪镇,全长6946m,最大埋深约310m,为单洞双线隧道,是汉巴南铁路最长隧道,也是全线控制性工程之一。隧道划分为进口、出口、斜井3个工区4个工作面组织施工,设置1座无轨双车道运输斜井作为施工辅助坑道,斜井与线路左线相交里程D1K150+250,平长709m。
该隧道为既有线施工特长隧道,下穿恩广高速公路尖顶子隧道、既有广达铁路杨家沟隧道(最小净距13.4m)、巴中市骨科医院、在建体育场、地表回填土、安康路及其边坡、泥岩上拱段落、村落民房、鱼塘等建(构)筑物,施工安全风险高,交叉作业面施工组织难度大。
据悉,东华山隧道进口方向已进洞3469m,剩余1017m,预计2022年11月初隧道全部贯通。
记者从成都市交通运输局获悉,据近日正式印发的《成都市“十四五”综合交通运输和物流业发展规划》,2025年年底成都市公交车、巡游出租车将全面实现新能源化(纯电动或氢能源)。 在成都道路上行驶的新能源公交车。(成都市交通运输局提供) 规划明确提出,未来五年成都市要建设低碳环保的交通运输体系。具体来说,到2025年,中心城区公共交通占机动化出行分担率达60%,轨道交通占公共交通分担率达65%,绿色出行比例达70%以上,推动实现中心城区建成区平均通勤时间下降到35分钟左右。 在公共交通出行方面,规划提出,依托轨道交通站点持续优化快速公交、高峰快线、主干公交、社区公交等公交体系,新增及调整公交接驳地铁线路100条。此外,还将推动提升常规公交准点率,通勤时段常规公交平均车速提高至18公里/小时,平均候车时间降低至5分钟。 据悉,目前成都公交共建成充电点位80余个,充电设备370余套,总充电量超4亿度,满足4800余辆新能源公交车充电需求,减少碳排放43万余吨。今年上半年,成都公交投用了800辆新能源公交车,下半年还将陆续上线2000余辆。