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盾构机是重要的地下工程装备,十多年前还是国外产品的天下。现今,自主设计制造与研发的盾构机,在轨道建设中得到大量应用。
位于广州南沙的中铁建华南高科是专注于为盾构机设备一站式服务的“专精特新”高新技术企业。其盾构刀具、盾构施工技术咨询、盾构施工人员培训等核心业务获多项国家专利,通过新材料、新设备、新技术研究和服务助力轨道交通行业高质量发展。

12月6日,中铁建华南高科的技术员进行盾构机刀圈成品检测。新华社记者 刘大伟 摄

12月6日,中铁建华南高科的技术员对组装完成的盾构机滚刀进行扭矩微调。新华社记者 刘大伟 摄

12月6日,中铁建华南高科的工程师通过观察盾构机刀圈样本的金相组织,研判刀圈金属性能。新华社记者 刘大伟 摄

12月6日,中铁建华南高科的技术员为数控机床更换钻头。新华社记者 刘大伟 摄
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。