近日，随着“信和十二号”盾构机破土而出，西安地铁8号线环线寒窑站~芙蓉东路站盾构区间左线顺利贯通，为后续工程打下坚实基础。
由中建丝路承建的8号线环线寒芙区间左线盾构须下穿黑河输水渠道，下穿施工沉降变形控制标准严、要求高，施工难度大，安全风险较高。
为确保盾构施工顺利推进，市轨道集团和参建单位特邀专家团队对施工方案、监测方案、应急预案进行指导与评估，并组建全天候值守组、地面巡查组、维保人员组，建立下穿试验段，联动产权单位进行实战化安全应急演练。通过一系列措施，最终成功攻克所有施工风险，顺利完成盾构3.5米垂直距离下穿，此举系西安地铁首次在一倍洞径内完成盾构下穿此类水利隧道。
西安地铁8号线环线是西安市轨道交通线网中最重要的骨干线路，也是线网规划中的唯一一条环线，线路贯穿雁塔、新城等5个行政区以及高新区、曲江新区等5个开发新区。该线路建成后，对缓解西安市中心城区交通拥堵，促进城市发展具有重大意义。截至目前全线共有25座车站主体结构封顶，区间累计完成73%。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据，以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面，并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展：2025年10月，全国54个城市开通运营城市轨道交通，线路333条，运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大，覆盖了绝大多数主要城市，成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大：月客运量28.2亿人次，进站量16.8亿人次，日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次，平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用，有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路：本月无新开通线路，但运营里程环比可能有所增加（计算显示环比增加约474公里），可能源于现有线路的延伸或调整，而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著：客运量环比增加1.3亿人次，增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响，如10月黄金周假期带来的出行需求增加，或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓：客运量同比增加0.5亿人次，增长1.8%。同比增长率较低，可能反映市场接近饱...
合作邮箱：chinaiut@sgexpo.cn
新闻热线：021-3114 8748
广告/媒体合作：13916277698
转载内容版权归作者及来源网站所有，本站原创内容转载请注明来源
Copyright © 晟格会展（上海）有限公司 版权所有 Powered by Tp沪ICP备18026942号-6 
沪公网安备 31011302006543号
