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9月4日,随着“DZ055号”盾构机破土而出,由中国铁建大桥局六公司参建的长春轨道交通7号线一期工程二工区吉大四院至飞跃路盾构区间左线实现贯通。至此,中国铁建大桥局六公司负责的6个盾构区间实现全部贯通。

长春轨道交通7号线一期工程二工区的施工任务为4站6区间,其中4站为汽车公园站、西四环站、兴安路站和安庆路站。6区间为靠山屯出入段线区间、汽西区间、西兴区间、兴安区间、安飞区间、飞吉区间,共计13160米双线盾构区间、110米明挖区间、220米暗挖区间。

项目较节点工期提前一个月完成施工任务,成为全线首个实现地下工程全部洞通的工区。在盾构区间施工过程中,共投入5台盾构机,12条单线区间施工期间,单台盾构转场达3次,吊装上下井24台次。施工过程中,为确保盾构区间安全顺利贯通,项目盾构管理团队制定了“四步走”方案。在盾构掘进前,编制专项施工方案,多次邀请专家进行评审,确保方案的科学性和可行性;做好管片、消耗材料、同步注浆砂浆、水泥、水玻璃等物资储备工作,确保进度不延误。在盾构掘进过程中,密切关注盾构机各项参数并及时调整,严格控制土仓压力,时刻关注出渣量及同步注浆质量,确保盾构顺利掘进。先后克服了下穿越热力管线、石油管线、绕城高速、高压天然气管线、侧穿高架桥桩等困难。在盾构实现贯通后,及时对隧道壁后进行二次注浆,对隧道和地面安全提供二次保证。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。