“盾构机目前正稳步推进中,主要管理人员已全面到岗。”日前,在北京东六环改造工程西线隧道施工现场,“京华号”盾构机经过维护保养后开启了隧道掘进作业。管片拼装、背填注浆、轨道接续、盾构推进测量、隧道内物料运输……300多名工人正在有序进行盾构施工作业。
北京东六环改造工程是国内在建最大、最长的城市地下公路盾构隧道。工程路线全长约16公里,其中盾构段长7.4公里,西线隧道采用“京华号”进行掘进,东线隧道采用“运河号”盾构机进行掘进。
目前是复工复产的关键时期,施工方对施工人员进行岗前安全教育,组织开展安全隐患大排查,提高管理人员及作业人员安全意识,全面保障复工顺利进行。
春节期间,200多名一线建设者坚守岗位、加班加点,奋力夺取新年“开门红”。截至目前,西线隧道“京华号”盾构机已掘进至2852环,完成了总掘进里程的78%,先后成功穿越重要环境风险源40余处,实现工程重大节点突破。目前,“京华号”正以每天18米至20米的速度推进,预计4月到达通三铁路,完成最后一个特级风险源穿越任务。
北京东六环改造项目是北京交通助力通州区与河北北三县一体化高质量发展的重点工程。近年来,通州区与北三县互联互通的交通一体化格局加快形成,京唐城际铁路已通车运营;跨潮白河大桥北京段、河北段同步开工建设;区域内已建成10条跨界道路,开通20余条跨界公交、通勤定制快巴线路等。
3月25日,中通客车发布2023年年报。2023年中通客车实现营业收入42.44亿元,同比下降19.57%,净利润为6965.41万元,同比下降29.16%,基本每股收益为0.12元。 中通客车方面表示,净利润下降的主要原因是上年度处置子公司新疆中通客车有限公司,产生较大投资收益,导致比较基数过大影响所致。 从资产方面看,报告期内,中通客车期末资产总计为85.06亿元,应收账款为32.48亿元;现金流量方面,2023年中通客车经营活动产生的现金流量净额为4.36亿元,销售商品、提供劳务收到的现金为48.74亿元。 特别推荐:2024上海国际客车展参观报名 2024上海国际客车展展位预定