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图为建设者庆祝隧道贯通。 王怀成 摄
中铁二十五局四公司31日在广西柳州发布消息称,经过建设者698个日夜的艰苦奋战,其承建的渝湘复线高速彭酉路杨风岩隧道30日全线贯通,比原计划提前31天。
杨风岩隧道位于重庆市彭水县善感乡境内,隧道全长1562.5米,大致呈直线展布,洞口段偏压严重,围岩较破碎,节理发育,整体稳定性差,极易发生崩塌、掉块、冒顶等险情,施工难度大。
项目部在施工中采用台阶法开挖,严格遵循“先探测、管超前、短进尺、弱扰动、强支护、快封闭、勤量测”的原则,落细落实各项安全及防疫措施,抓好工程质量和施工安全。为加快施工速度,项目部按下施工建设“加速键”,通过优化开挖方法,缩短各工序搭接时间,完善贯通方案,在保障安全质量的前提下,采取“短、紧、快、勤”的模式,经过23个月的奋战,最终超前完成了标段节点计划目标,为标段架梁线路的打通及顺利通车奠定了坚实基础。

图为渝湘复线高速杨风岩隧道入口。 王怀成 摄
渝湘复线高速是已建成的渝湘高速的扩能线路,是连接重庆到湖南的一条交通干道。
渝湘复线高速由重庆高速集团联合中国铁建等31家央企国企共同投资建设,项目总里程280千米,建设周期6年,平均桥隧比高达80%。
渝湘复线高速公路建成通车后,将有效缓解既有渝湘高速公路的交通压力,有效提升通道通行能力,对进一步开发重庆主城和渝东南片区旅游资源、推进经济社会持续快速增长等具有重要促进作用,对助力成渝地区双城经济圈建设和加快打造国际性综合交通枢纽等具有重要意义。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。