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春节假期刚过,中铁十七局二公司“管家团队”已经行动起来——由公司主管领导带队,各部室负责人等10余人共同组成了一支服务项目复工复产的团队。通过与项目负责人一一“面试”交底,科学制定施工计划和资源配置计划,帮助项目快速从“假日模式”切换到“工作模式”。
“项目安全质量管控重点在哪里?关键线路施工组织如何安排?目前较为突出的问题是什么?”该公司会议室内热火朝天,利用面对面座谈的机会,各项目负责人踊跃发言,坐在对面的“管家团队”成员们则一边认真倾听,一边低头做着笔记。
“我们今年将进行江门水道特大桥重难点工程施工,在设备调拨方面需要设备物资部协助。另外,由于涉铁手续复杂,需要有相关经验的人员加入。”珠肇高铁项目负责人说。
“周边项目有吊车、装载机等设备可供周转使用,同时有一批尺寸合适的钢模板可二次利用。”“我们将从其他项目派遣专业人员进行业务指导,协助项目办理相关手续”。“管家们”轮流发言,帮助项目分析问题,想解决办法。
该公司“管家团”全方位诊断项目复工复产急需解决的难点、痛点,为项目清晰描绘复工运行轨迹图的同时,对各项目每项工作进行量化考核,并实行动态监测,及时掌握每日施工情况,动态研判用工链、供应链等存在的问题,让节后复工高效运转起来。
该公司渝(重庆)万(州)高铁项目经理熊招美表示,通过“管家团队”精准指导、优化流程,项目复工复产项目运行更加高效。该项目正在进行平顶丘隧道进口洞口台阶施工,进洞施工已做好充足准备,正在抢抓施工建设黄金期,冲刺施工节点工期目标。
据统计,目前该公司复工率已达到80%,“管家团队”将下沉到施工一线全覆盖式定期走访,帮助项目解决问题,压实生产责任,强化施工组织,完成年度施工产值目标。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。