春节假期刚过,中铁十七局二公司“管家团队”已经行动起来——由公司主管领导带队,各部室负责人等10余人共同组成了一支服务项目复工复产的团队。通过与项目负责人一一“面试”交底,科学制定施工计划和资源配置计划,帮助项目快速从“假日模式”切换到“工作模式”。
“项目安全质量管控重点在哪里?关键线路施工组织如何安排?目前较为突出的问题是什么?”该公司会议室内热火朝天,利用面对面座谈的机会,各项目负责人踊跃发言,坐在对面的“管家团队”成员们则一边认真倾听,一边低头做着笔记。
“我们今年将进行江门水道特大桥重难点工程施工,在设备调拨方面需要设备物资部协助。另外,由于涉铁手续复杂,需要有相关经验的人员加入。”珠肇高铁项目负责人说。
“周边项目有吊车、装载机等设备可供周转使用,同时有一批尺寸合适的钢模板可二次利用。”“我们将从其他项目派遣专业人员进行业务指导,协助项目办理相关手续”。“管家们”轮流发言,帮助项目分析问题,想解决办法。
该公司“管家团”全方位诊断项目复工复产急需解决的难点、痛点,为项目清晰描绘复工运行轨迹图的同时,对各项目每项工作进行量化考核,并实行动态监测,及时掌握每日施工情况,动态研判用工链、供应链等存在的问题,让节后复工高效运转起来。
该公司渝(重庆)万(州)高铁项目经理熊招美表示,通过“管家团队”精准指导、优化流程,项目复工复产项目运行更加高效。该项目正在进行平顶丘隧道进口洞口台阶施工,进洞施工已做好充足准备,正在抢抓施工建设黄金期,冲刺施工节点工期目标。
据统计,目前该公司复工率已达到80%,“管家团队”将下沉到施工一线全覆盖式定期走访,帮助项目解决问题,压实生产责任,强化施工组织,完成年度施工产值目标。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)