网友实测车厢二氧化碳浓度超5000，高铁通风系统引质疑

2025年04月18日 17:26 | 来源：城市交通网 · 阅读量： 2,156

轨道交通展消息近期，有网友在社交平台上发文表示自己在乘坐高铁列车时，使用便携式二氧化碳检测仪实测发现，车厢内CO₂浓度一度飙升超5000ppm，引发公众对高铁通风系统有效性的广泛关注和质疑。

网友实测车厢二氧化碳浓度超5000，高铁通风系统引质疑(图1)

这位网友发文称，在短短不到三小时的高铁旅程中，CO₂浓度从初始的1000ppm不断攀升，最高达到了5584ppm，“这种危险的程度必须得反馈给铁路公司，太可怕了。”

网友实测车厢二氧化碳浓度超5000，高铁通风系统引质疑(图2)

无独有偶，另一名网友也PO图拍摄记录了车厢角落CO₂浓度高达4069ppm的实时画面，调侃意味的写道：“浓度高，人就会安分”。

网友实测车厢二氧化碳浓度超5000，高铁通风系统引质疑(图3)

第一位PO图博主指出，此数值系车厢第一排角落处的测量结果，或因通风盲区造成局部积聚。因为在进站前CO₂浓度会有下降，甚至在出站后快速降到600ppm，但多处角落浓度均在2000ppm以上，且有明显闷热不适的体感反应，“这趟列车确实是很闷的。”

网友实测车厢二氧化碳浓度超5000，高铁通风系统引质疑(图4)

相关资料显示，依据当前室内空气质量标准，CO₂浓度应维持在1000ppm以下为佳，超过2000ppm即可能引发头晕、乏力、注意力不集中等症状。更有甚者指出，高达5000ppm已是工业安全标准中的极限暴露浓度，长期暴露甚至可能因缺氧导致健康风险。

CO₂浓度与人体影响对照表（密闭空间内）

浓度水平	描述	对人体的影响
400 ppm（约0.04%，正常水平）	室外空气中典型CO₂浓度	对人体无害
1000 ppm（0.1%）	室内空气质量开始认为较差	可能导致轻微不适，如注意力下降或轻度头痛，特别是长期暴露
2000 ppm（0.2%）	空气污浊	可引起嗜睡、头痛、呼吸不适，尤其在通风不良环境中
5000 ppm（0.5%）	多国工作场所CO₂浓度上限	长期暴露可能引发呼吸困难、头晕、心悸等症状
10000 ppm（1%）	短期高暴露	可能出现更严重症状，如恶心、眩晕、呼吸急促，短时间暴露即存在健康风险
40000 ppm（4%）及以上	极度危险	可能昏迷、丧失意识甚至死亡，因CO₂浓度过高会抑制氧气吸收

评论区不同观点

一：有观点指出，由于高铁车厢双向运行、气密性要求高，相较传统火车，新风交换能力天然偏弱，若列车未正确开启新风系统，将加剧空气循环失效。检测浓度高可能与新风系统未开有关。

二:还有观点指出，这种监测方式不准，且非专业仪器，应该以含氧量来标准进行测试。

总结：目前尚无铁路官方对这一问题作出回应。网友建议，在密闭空间内长时间运行的高铁列车，应加强车厢CO₂监测与新风系统巡检，保障旅客呼吸环境安全。