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6月3日,随着昌盛二号盾构机破土而出,南昌轨道交通1号线北延工程北山站~冠山站区间右线顺利贯通,标志着1号线北延工程北山站~冠山站区间顺利实现双线贯通。这是继蛟桥站~双港站区间双线贯通以来,又一区间实现双线贯通。

北山站~冠山站区间全长1052.612m,自2022年12月3日施工以来,参建各方日夜奋战,历时183天,顺利实现该区间双线贯通。北山站~冠山站区间采用盾构法施工,区间主要位于现状空地及道路下方敷设,周边建筑分布较多,范围管线密集,主要穿越土层为全风化千枚岩、强风化千枚岩上段。通过过程监控、沉降监测及控制点复测等手段,严格做好盾构掘进参数控制,及时调整盾构机姿态,加强盾构配套设备的维护和保养,统筹谋划,科学合理安排施工计划,多次召开专家评审会、技术总结会、条件验收会,不断优化施工方案,做好应急管理措施,高效有序地保证各项工序顺利进行。
在后续的建设中,项目分公司将继续狠抓安全质量制度落实,筑牢安全质量防线,以更高的标准,更严的要求、更实的举措,把好安全质量生产关,推动项目后续施工建设顺利开展,确保年度各项施工任务如期完成。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。