6月3日,随着昌盛二号盾构机破土而出,南昌轨道交通1号线北延工程北山站~冠山站区间右线顺利贯通,标志着1号线北延工程北山站~冠山站区间顺利实现双线贯通。这是继蛟桥站~双港站区间双线贯通以来,又一区间实现双线贯通。

北山站~冠山站区间全长1052.612m,自2022年12月3日施工以来,参建各方日夜奋战,历时183天,顺利实现该区间双线贯通。北山站~冠山站区间采用盾构法施工,区间主要位于现状空地及道路下方敷设,周边建筑分布较多,范围管线密集,主要穿越土层为全风化千枚岩、强风化千枚岩上段。通过过程监控、沉降监测及控制点复测等手段,严格做好盾构掘进参数控制,及时调整盾构机姿态,加强盾构配套设备的维护和保养,统筹谋划,科学合理安排施工计划,多次召开专家评审会、技术总结会、条件验收会,不断优化施工方案,做好应急管理措施,高效有序地保证各项工序顺利进行。
在后续的建设中,项目分公司将继续狠抓安全质量制度落实,筑牢安全质量防线,以更高的标准,更严的要求、更实的举措,把好安全质量生产关,推动项目后续施工建设顺利开展,确保年度各项施工任务如期完成。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)