重庆城开高速穿越大巴山腹地,桥隧占比约78%,部分路段桥隧比高达99.2%,建设难度可想而知。要啃下“硬骨头”,城开高速运用上新技术、新设备。
7月30日,随着城开高速城口鸡鸣至开州谭家段通车,长达11.5公里的城开特长隧道也开通。这是目前重庆境内最长的高速公路隧道。
据介绍,一般来说,长大隧道洞内温度基本恒定在10-20 ℃左右。但在城开特长隧道,因为隧道太长,每年6月、7月气温高,洞内温差较大,出现返潮现象且持续时间长,严重影响了隧道内沥青施工混凝土路面面层质量和施工进度。
为解决隧道返潮问题,保证路面沥青铺设的顺利,经过反复试验,城开特长隧道在施工中采用了热再生机组-加热机,对返潮段落进行烘烤。
该设备对路面加热,热传导时间可达10分钟,烘烤温度最高可达178℃。一般来说,热再生设备主要用于就地翻新沥青路面,用来去除隧道内冷凝水算是首次,不仅成功解决了隧道返潮问题且保证了面层质量和施工进度,也成功地积累了山区长大隧道返潮处理施工经验,可推广至其他项目。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...