8月27日，大学城站～科技学院站高架区间施工现场，红色移动模架在阳光下格外醒目，远远望去，空中的高架桥犹如一条巨龙蜿蜒而过，该区间最后一孔简支梁已浇筑完成，这是近来狮大区间双线贯通、大学城站封顶、大科盾构始发后的又一节点顺利实现，至此，佛山地铁3号线北段桥梁区间全部贯通，向通车目标迈出坚实一步。

大科高架区间含折返线全长1479m，简支梁截面类型为单箱单室等高斜腹板箱梁，标准段线间距4.45m，标准跨径分为25m和30m。共46跨高架桥梁，包括支架现浇简支梁13孔，移动模架制梁18孔，支架现浇连续梁2联，挂篮悬浇连续梁3联。项目存在高空作业、高墩支模、挂篮悬浇、移动模架施工等多个技术难点，施工风险大、难度高。

在大科高架区间历时38个月的艰苦奋战过程中，佛山地铁集团始终坚持稳中求进、稳中求快、稳中求质，针对急难险重的关键环节，组织参建单位日碰头、周例会、月考核，确保每个计划节点落实到位。

为提升桥梁施工质量，项目采用国内预应力技术中最先进的智能张拉和循环压浆工艺，用智能化施工取代传统的人工操作，自动储存数据，并结合精密的测量监测手段进行全方位、多角度线型控制，确保桥梁结构安全、线性准确，不仅通过标准化施工让表观体现“外美”，还通过精细化管理让质量达到“内实”。

下一步佛山地铁集团将继续发扬不等不靠、主动作为、高效执行的过硬作风，把精神状态调到最佳，把工作劲头调到最大，确保各项年度目标按期必成。