4月17日,伴随着“征程一号”盾构机刀盘缓缓转动,由中铁十局承建的济南轨道交通6号线王舍人北站至济南东站区间(以下简称“王济区间”)右线顺利始发,开启“新征程”,未来将完成1701.9米的区间盾构掘进任务。
此次始发采用的“征程一号”盾构机刀盘直径6.680米,主机长度9.5米,整机长度约85米,总计重量约500吨,采用辐条式刀盘。本次向前掘进施工的王济区间右线采用盾构法施工,为单圆盾构区间,线路穿越王舍人中学、龙脊河及龙脊河桥梁桥桩,盾构机需要在半径450米的曲线上精准掘进,纵断面上呈“V”字型,最大坡度为20‰。施工中还需考虑对王舍人中学师生在校学习生活、龙脊河水环境保护及桥梁行车安全等影响,其区间地质主要为粉质粘土、少部分卵石,水文地质条件较复杂,施工工序繁杂、安全风险高、难度大。
为保证此次盾构机顺利始发,中铁十局济南轨道交通6号线盾构队多次组织专家论证,不断优化施工方案,制定切实可行的细致的施工进度计划,逐一分配任务到现场管理人员,掌控现场材料储备,合理配置资源,做好噪声污染保证措施,减少对周围自然环境破坏,合理疏导周边交通,为此次盾构机顺利始发打下坚实基础。
济南轨道交通6号线是济南市轨道交通线网中贯通主城区的东西向骨干线,线路均为地下线,途经槐荫区、天桥区、历下区、历城区,贯穿西部新城、中心城区、中央商务区,止于梁王东站,大致呈东西走向。该线路全长40.1公里,共设33座地下车站,是连接济南西站、济南站、济南东站三大综合交通枢纽的重要线路。项目建成后,将覆盖济南城市成熟功能区和开发新区,是支撑城市东西主轴形成的关键,促进城市的空间东西拓展,对于缓解济南城市交通拥堵,支撑城市发展格局,满足市民出行需求具有重要意义。
数据显示,2024年9月,我国7米以上大中型新能源客车共销售4584辆,环比(3010辆)增长52.29%,同比(3493辆)增长31.93%;1-9月,累计销售23695辆,同比(22688辆)增长4.44%,较1-8月累计(下降0.44%)增长近5个百分点,累计增幅由负转正。9月份我国新能源客车市场发展势头强劲。 9月:远程/中车进三甲 欧辉/金龙/中通晋级 七家企业销量“双增” 由上表可见,在7米以上新能源客车销量排名上,今年9月,宇通客车(600066.SH)销量为1102辆,拿下新能源客车市场销冠,并成为唯一一家单月销量破千的品牌;排名跃升第二的远程商用车,销量为615辆,并于7月后再一次进入销量前十;排名第三的中车电动,销量为599辆,较上月排名上升两位。其余企业中,福田(600166.SH)欧辉、厦门金龙和中通客车(000957.SZ)排名较上月分别提升一位。 在7米以上新能源客车销量表现上,今年9月,前十企业中有7家企业实现了环比与同比“双增”,即宇通客车、远程商用车、中车电动、上海申沃、福田欧辉、厦门金龙和中通客车。其中,中车电动销量同比增长470.48%,领涨行业;福田欧辉和厦门金龙也实现销量同比翻倍增长;宇通客车销量同比增长也接近8成。而远程商用车、中车电动、福田欧辉、厦门金龙和中通客车等企业实现...