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济南轨道交通6号线王济区间右线盾构顺利始发

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4月17日,伴随着“征程一号”盾构机刀盘缓缓转动,由中铁十局承建的济南轨道交通6号线王舍人北站至济南东站区间(以下简称“王济区间”)右线顺利始发,开启“新征程”,未来将完成1701.9米的区间盾构掘进任务。

此次始发采用的“征程一号”盾构机刀盘直径6.680米,主机长度9.5米,整机长度约85米,总计重量约500吨,采用辐条式刀盘。本次向前掘进施工的王济区间右线采用盾构法施工,为单圆盾构区间,线路穿越王舍人中学、龙脊河及龙脊河桥梁桥桩,盾构机需要在半径450米的曲线上精准掘进,纵断面上呈“V”字型,最大坡度为20‰。施工中还需考虑对王舍人中学师生在校学习生活、龙脊河水环境保护及桥梁行车安全等影响,其区间地质主要为粉质粘土、少部分卵石,水文地质条件较复杂,施工工序繁杂、安全风险高、难度大。

为保证此次盾构机顺利始发,中铁十局济南轨道交通6号线盾构队多次组织专家论证,不断优化施工方案,制定切实可行的细致的施工进度计划,逐一分配任务到现场管理人员,掌控现场材料储备,合理配置资源,做好噪声污染保证措施,减少对周围自然环境破坏,合理疏导周边交通,为此次盾构机顺利始发打下坚实基础。

济南轨道交通6号线是济南市轨道交通线网中贯通主城区的东西向骨干线,线路均为地下线,途经槐荫区、天桥区、历下区、历城区,贯穿西部新城、中心城区、中央商务区,止于梁王东站,大致呈东西走向。该线路全长40.1公里,共设33座地下车站,是连接济南西站、济南站、济南东站三大综合交通枢纽的重要线路。项目建成后,将覆盖济南城市成熟功能区和开发新区,是支撑城市东西主轴形成的关键,促进城市的空间东西拓展,对于缓解济南城市交通拥堵,支撑城市发展格局,满足市民出行需求具有重要意义。

编辑:Ella

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