德国联邦铁路管理局 (EBA) 已批准德国铁路 (DB) 在多特蒙德建造一座价值 4 亿欧元的新型车库,用于停放其 ICE 高速列车。
480 米长的四轨主楼的建设批准比预期更早,这使得 DB 能够在年底之前开始施工,以利用这一意外的时间优势。

新设施将同时维护多达四列 ICE 列车,每天最多维护 17 列列车。25 公顷场地上的停车侧线也将进行轻度维护和维修。新车库将为 DB 不断扩大的 ICE 列车车队提供服务,到本世纪末,该车队将从 400 列增加到 450 列。
新车库预计于 2027 年开放,位于德国高速铁路网的战略要地,许多 ICE 列车的终点站或始发站都在多特蒙德。在此之前,德国东部的科特布斯也曾修建过类似的维修设施。该维修设施已于今年年初部分开放,其余建设工作预计于 2026 年完工。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。