据悉,Arriva集团于3月中旬宣布了一项在英国投资3.4亿英镑的计划,该计划旨在为新车辆和车库升级提供资金。
Arriva表示,第一阶段已经开始,作为全国车队更新计划的一部分,50辆新的单层和双层巴士将在西约克郡投入使用。
该计划包括投资3.1亿英镑购置809辆全新车辆,以及翻新150多辆现有车辆。此外,还将投资3000万英镑用于公司旗下物业的升级改造,并继续投资于车辆段电气化项目。
项目结束时,将有超过500辆新巴士加入Arriva的区域车队,另有300辆巴士将交付给Arriva的伦敦运营部门。超过50%的新车将是纯电动车,其余为低排放车辆。Arriva表示,其近20%的区域巴士车队将在18个月内完成更新换代。
具体包括:亚历山大·丹尼斯221辆区域巴士和30辆伦敦专用巴士,共计251辆;比亚迪39辆区域巴士和191辆伦敦专用巴士,共计230辆;沃尔沃/MCV124辆区域巴士和72辆伦敦专用巴士,共计196辆;莱特巴士118辆区域巴士和14辆伦敦专用巴士,共计132辆。其中,345辆为单层巴士,其余464辆为双层巴士。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。