芬兰复合材料制造商 Exel Composites 与中国汽车制造商福田客车股份有限公司签订了一个新项目,为其提供拉挤玻璃纤维复合材料型材。

根据协议,玻璃纤维型材将在中国本地生产。由于复合材料具有耐腐蚀和轻质的特性,这将降低车辆的维护要求和重量。此外,与钢材和铝材等传统金属相比,复合材料在几何设计上的灵活性为结构工程提供了更大的可能性。
福田客车公司是中国北汽集团的子公司,生产一系列商用车辆,包括卡车、客车、货车和工程车。根据行业发展趋势,福田汽车已将重点转向电动汽车和氢能汽车的生产,尤其是在客车和公交车领域。
国际客车展据悉,Exel Composites将为许多不同型号的客车生产一系列结构复合材料型材。这些型材包括纤维增强塑料(FRP)侧板、裙板和假车顶,采用玻璃纤维复合材料拉挤技术制造。与传统的铝型材相比,这些型材具有更高的拉伸强度和耐用性,同时密度降低了30%。
经过几十年对拉挤生产工艺的改进,Exel可以生产出复杂几何形状的型材,其强度可与传统铝材媲美,而重量却轻得多。同时,成品型材表面光滑,无需进一步加工。
应用在客车中的复合材料型材与铝型材不同,铝型材的宽度仅限于0.3米,而且需要多个连接件才能安装更大的面板,而该公司的复合材料型材宽度可达1.2米,长度可达12米。这确保了结构的完整性和牢固性。
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2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。