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9月18日,随着“铁盾八号”盾构机刀盘缓缓破土而出,由中铁二十二局承建的太原轨道交通1号线太原南站至中心街东站盾构区间左线顺利贯通,标志着太中盾构区间实现双线贯通。
太原南站至中心街东站区间左线全长752.913米,右线全长752.380米。盾构由中心街东站小里程端反向推进,沿北营南路西侧地块敷设,长距离侧穿丽泽佳苑小区,近距离侧穿太原搪瓷厂宿舍、高铁生产综合楼,与太原搪瓷厂宿舍平面最近距离仅为2.66米。此外,高铁生产综合楼所在位置为水沟回填土,地表为湿陷性黄土,土层敏感易扰动,盾构通过时对地表沉降控制要求极高。
面对盾构施工诸多困难,施工团队提前谋划,研究制定安全可靠的掘进、侧穿方案。全天候监控盾构机掘进参数、密切关注地面沉降数据,侧穿风险源时加大沉降监测频率,动态调整掘进参数,保证出土流畅度;对每环出土量进行龙门吊称重、体积换算双指标把控,严防超挖欠挖;同步注浆确保压注饱满,二次注浆及时跟进,有效稳定周围土体。技术人员配合默契,施工工序环环相扣,确保了施工中盾构机平稳推进,高质量、高效率完成太原南站至中心街东站盾构区间左线贯通任务。
据工程建设方中国铁建投资集团介绍,太原地铁1号线21座新建车站均已开工建设,截至目前,已有12座车站完成主体封顶,2个盾构区间完成双线贯通,7个盾构区间实现单线贯通。
10月31日至11月2日 2026年世界城市日全球主场活动 在福州举办 主题为“更新赋能 宜居筑梦” 据了解 这是联合国设立的“世界城市日” 首次把全球主场放在福州 福州的魅力,不只在三坊七巷的燕尾脊、闽江之心的晚霞,也在市民每天出门那几步路上——等公交的时间、上下车顺不顺、坐一路车舒不舒服。2026年以来,福州公交集团围着这些“小事”下功夫:新辟优化线路、投用纯电新车、改造站台场站,还打造了5条品牌线路。市民出行的获得感,正在这些变化里一点点增加。 新辟14条、优化71条 线网跟着需求走 家住福州闽侯县厚美村的陈阿姨以前去地铁站,要先骑一段电动车再转车。今年她发现,家门口多了一条地铁接驳专线,出门走几十米就能上车,几站路就接上地铁。 这,并这不是个例。2026年1月至10月,福州公交集团围绕地铁接驳、通勤、通学、跨区域快速出行等需求,累计新辟公交线路14条。 01 开通地铁熊猫世界接驳环线、地铁江南水都接驳专线、螺洲吴石故居接驳专线、地铁接驳3号专线、地铁接驳10号专线、地铁接驳12号专线、地铁接驳13号专线等7条地铁接驳线路,方便熊猫世界、江南水都、螺洲古镇、厚美村、华屏路、群星路等片区群众接驳地铁出行; 02 开通通勤快线17、通勤快线21、通...