近日，成都地铁5号线大源站正式成为全国首个“适用于地铁乘客热舒适的地下车站动态环控标准”试点，并以此为基础形成《成都轨道交通人体动态热舒适度评价标准》。这标志着地铁通风空调系统从传统固定模式，向动态感知、人性化响应的智慧化转型迈出关键一步。

大源站通风空调智控系统操作界面。成都轨道集团供图

长期以来，地铁车站空调系统多按固定模式运行，室内外温差较大，乘客进出站时常遭遇“冰火两重天”的体感骤变，这一难题长期困扰着地下公共空间的运营工作。

为破解该矛盾，成都轨道集团技术团队开展专项研究，创新提出“动态环控标准”理念。其核心是打破车站环境温度“一成不变”的现状，根据室外天气、实时客流量等动态因素，智能调节各区域温度，实现乘客体感从“骤变”到“渐变”的舒适过渡。

在大源站试点现场，这一标准已转化为可感知的智慧场景。站内布设了15个高精度传感器，覆盖密度约为其他非换乘车站的两倍。这些传感器如同“神经末梢”，每分钟采集一次温湿度、二氧化碳浓度等数据，实时回传至智能控制系统；系统自动比对“动态标准”，远程精准调控通风空调设备运行模式，相当于为车站空调配备了“智能管家”，实现分区域、按需求的分钟级自动调节，全程无需人工干预。

此次试点不仅实现了智能化升级，更达成“舒适”与“节能”双赢。“车站环控系统的动态调整不仅考虑系统供风，还要考虑列车活塞风、自然渗透风，依托环境‘风量’对人体舒适度进行充分评估。”成都轨道集团相关技术负责人介绍道。

地铁大源站站厅一角。成都轨道集团供图

第三方机构检测显示，应用该标准后，车站制冷季节能率高达31.02%；随机调研结果表明，站内乘客热舒适满意率已达到国家二级舒适标准，堪比博物馆等公共建筑，实现了能耗降低与体感提升的双重成效。

据悉，此次动态环控标准的成功试点，是成都轨道交通践行绿色低碳发展、以技术创新驱动服务升级的缩影。此前，成都轨道集团已推出全国首发《绿智城轨发展白皮书》、全球首列氢能源市域列车下线等多项创新成果，持续以“成都方案”破解行业共性难题，推动轨道交通绿智融合发展。(完)