3月28日,高速磁浮运载技术全国重点实验室第一届学术委员会第二次会议在青岛举行。会议审议了实验室2023年工作报告,并对实验室下一步的工作规划进行了指导。

实验室学术委员会主任、中国中车首席科学家王军,中国工程院卢春房院士、何华武院士、丁荣军院士、田红旗院士、夏长亮院士、吴光辉院士、吕西林院士,中国铁道学会副理事长周黎、中国中车首席科学家张新宁、中车研究院院长龚明、国创中心主任梁建英、中铁六院副总工程师王立天,上海磁浮公司总经理盛雄伟,实验室副主任、同济大学磁浮中心主任陈小鸿,中车四方股份公司总经理马利军参加会议。
会议特别邀请国家自然科学基金委员会高技术研究发展中心国家重点实验室管理处副处长童杨、山东省科技厅实验室平台处调研员张骏、青岛市科技局基础研究处主任科员王静参会指导。
与会人员还有来自实验室依托单位中车四方股份公司、同济大学、上海磁浮公司的相关领导及技术骨干。




专家们一致认为,实验室2023年各项工作任务稳步推进,成效显著,2024年工作计划部署周密、切实可行。建议重点围绕时速600公里高速磁浮工程化应用,做好十四五重大专项、自然基金项目等重大科研项目研究,加快推动成果落地,进一步强化实验室对国家发展战略的支撑作用。同时加强国内外交流合作和人才培养,提升团队科研创新能力,推动实验室建设发展迈上新台阶。
高速磁浮运载技术全国重点实验室于2022年11月获得科技部正式批复,依托中车四方股份公司、同济大学、上海申通集团有限公司共同建设,是领域内唯一的全国重点实验室。
作为高速磁浮领域国家战略科技力量,该国重实验室聚焦国家战略需求,汇聚全国优势资源,大力开展基础和应用前沿关键核心技术研究,攻克工程应用亟需解决的共性及核心问题,为推动我国高速磁浮技术持续创新和工程化发展提供战略支撑平台。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)