3月28日,高速磁浮运载技术全国重点实验室第一届学术委员会第二次会议在青岛举行。会议审议了实验室2023年工作报告,并对实验室下一步的工作规划进行了指导。

实验室学术委员会主任、中国中车首席科学家王军,中国工程院卢春房院士、何华武院士、丁荣军院士、田红旗院士、夏长亮院士、吴光辉院士、吕西林院士,中国铁道学会副理事长周黎、中国中车首席科学家张新宁、中车研究院院长龚明、国创中心主任梁建英、中铁六院副总工程师王立天,上海磁浮公司总经理盛雄伟,实验室副主任、同济大学磁浮中心主任陈小鸿,中车四方股份公司总经理马利军参加会议。
会议特别邀请国家自然科学基金委员会高技术研究发展中心国家重点实验室管理处副处长童杨、山东省科技厅实验室平台处调研员张骏、青岛市科技局基础研究处主任科员王静参会指导。
与会人员还有来自实验室依托单位中车四方股份公司、同济大学、上海磁浮公司的相关领导及技术骨干。




专家们一致认为,实验室2023年各项工作任务稳步推进,成效显著,2024年工作计划部署周密、切实可行。建议重点围绕时速600公里高速磁浮工程化应用,做好十四五重大专项、自然基金项目等重大科研项目研究,加快推动成果落地,进一步强化实验室对国家发展战略的支撑作用。同时加强国内外交流合作和人才培养,提升团队科研创新能力,推动实验室建设发展迈上新台阶。
高速磁浮运载技术全国重点实验室于2022年11月获得科技部正式批复,依托中车四方股份公司、同济大学、上海申通集团有限公司共同建设,是领域内唯一的全国重点实验室。
作为高速磁浮领域国家战略科技力量,该国重实验室聚焦国家战略需求,汇聚全国优势资源,大力开展基础和应用前沿关键核心技术研究,攻克工程应用亟需解决的共性及核心问题,为推动我国高速磁浮技术持续创新和工程化发展提供战略支撑平台。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...