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3月20日,成都轨道交通19号线二期工程长顺村停车场顺利完成场段整体移交,标志着该线路正式由建设阶段转向运营筹备阶段。
作为一座高品质的地铁列车“港湾”,成都轨道交通19号线二期工程长顺村停车场位于协和大道以西、牧华路和温家山路以北的地块内。停车场采用地下建设方式,占地面积约16.32公顷,新建建筑面积约193128.9平方米,其中地下建筑面积约16.84万平方米。长顺村停车场工程为单体建筑形式,采用钢筋混凝土框架结构,由运用库厂前区、库前区、咽喉区及出入场线组成。项目建成移交后,将为该线路列车提供停放、检修、整备、清洗等多项优质服务,是一座集多项功能于一体的高品质停车场。
自开工建设以来,电建铁路成都公司精心筹划、科学组织,狠抓安全质量,积极推进精细化、标准化管理,全面提升施工过程管控能力和施工技术水平。在工程体量大、工期紧的情况下,引领参建工区先后克服了疫情防控、高温限电及多系统、多专业交叉施工等困难,确保施工安全、深化管理,顺利实现了多个关键节点,为后续开通营运打下了坚实的基础。
本次长顺村停车顺利移交完成是成都轨道交通19号线二期工程建设过程中又一重要里程碑节点。至此,19号线全线建设已进入最后冲刺收尾阶段,为年内实现开通试运营目标奠定坚实基础。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。