9月8日,随着盾构机刀盘缓缓开始转动,市域铁路象山线人民广场站-南部新城站区间盾构隧道左线正式开挖。

“相比于城市轨道交通B型车的隧道,此次开挖直径更大,在管片拼装、密封以及泡沫系统方面加以优化,提高了掘进过程中的安全性以及渣土改良效果。”市域铁路象山线10标项目总工程师曹洪飞说,盾构机的设计速度是每分钟8厘米,在管片拼装完成之后,盾构机将开始24小时运转模式。盾构机里面每个班组配置12人,进行盾构机施工操作、同步注浆、拼装管片等工作,机器和人密切协作,共同掘进。
据介绍,人民广场站至南部新城站区间位于城区中心地带,施工难度大。为确保盾构掘进安全平稳可控,项目部抽调精兵强成立掘进专班,联合专家分析研判,对盾构掘进过程中技术数据实时后台监控,确保施工安全质量与精度。首台始发的盾构机计划在明年3月底贯通,后续三台盾构机也将开启作业。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...