近日,随着最后一辆转运车辆平稳驶出贵阳铁路建设投资有限公司改貌铁路口岸专用线场地,标志着贵阳铁投公司首趟轨道交通3号线电客车专列的接卸及转运任务圆满完成,为保障后续专列的接卸及转运积累了宝贵经验。

五年前,轨道交通1号线的电客车是通过公路,从南京浦镇辗转运输到贵阳的,运输过程耗时一周左右,而且由于货物超长超宽,运输途中困难众多、安全风险很大。今年11月,在市交通运营集团统筹下,此次轨道交通3号线电客车运输方式由公路转为铁路,抵筑后再由公路短途运输到站,实现提质增效。
为保障专列安全完成吊装转运,贵阳铁投公司高度重视,提前部署,积极对接沟通接车、卸车及转运细节,制定详细的吊装方案和应急保障预案,确保电客车装卸转运作业万无一失。专列抵达改貌铁路口岸专用线后,很快就将6节电客车转运到3号线东风车辆段。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)