日前,国内在建最大直径盾构隧道——江阴靖江长江隧道右线盾构掘进成功过半。中国冶金地质总局所属三川德青工程机械有限公司(以下简称三川德青机械公司)为该项目提供了配套的关键设备—大型盾构泥水处理系统,助力该项目顺利实施。
江阴靖江长江隧道全长6445米,其中江底盾构段长4952米,管片外径15.5米,盾构机开挖直径16.09米,最低点位于水下82米。为确保盾构顺利掘进,三川德青机械公司为项目配置了处理能力为3000方每小时的盾构泥水处理系统。该系统采用湿法分离和泥浆零排放技术,模块化设计,多级可控。两级旋流脱水后,渣土含水率可以低至30%以内,较好地解决了泥水盾构施工中的泥浆处理净化循环再利用问题,极大地降低了施工成本和施工风险。同时,其回收的砂、石、土,通过洗涤后可作为建筑材料再次使用,实现了工程泥浆的资源化。
近年来,中国冶金地质总局努力实施科技创新驱动发展战略,加快产业结构调整和转型升级步伐,大力发展战略性新兴产业,此次为江阴靖江长江隧道提供配套服务的三川德青机械公司即为中国冶金地质总局布局环境治理板块的公司之一。三川德青机械公司一直致力于大型盾构泥水处理系统的研发、生产和销售,经过不断创新和改进,目前已申请泥水处理技术和产品发明专利9项,实用新型专利21项,软件著作权3项,技术达到国内领先,并实现部分出口。凭借该类技术和产品,三川德青机械公司成功服务百余条泥水盾构工程,并先后参与了西气东输、南水北调、京张高铁、北京东六环改造等一大批国家重点工程项目的建设。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。