2022年08月17日网站首页返回旧版
>硬科技>正文

新福厦高铁投用全新“四电”智能装备

分享到:

日前,在新福厦铁路湄洲湾跨海特大桥上,中国铁建电气化局再次刷新“四电”工程智能建造新记录,由该集团研发的全新“四电”智能装备完成接触网首件工程,并通过东南沿海铁路公司组织的评估验收,这一新型“四电”施工模式正式取得全线推广应用许可。

据中国铁建电气化局新福厦铁路FXSD标项目部技术负责人李凯介绍,作为中国铁建推出的第一批“智慧工地样板项目”,新福厦铁路接触网工程首次使用了四款智能装备。这组由自动立杆设备、自动腕臂机器人、恒张力放线等组成的智能装备,仅需七八个操作人员,就可以完成以往几十、上百人的工作量,一改往日接触网工高空铺网的人海战术。这些装备拥有重载机械臂高精度控制、视觉引导系统自动对位、空间多维路径规划等功能,组立钢柱信手拈来、腕臂安装分毫不差、架线铺网一气呵成。

“我们还给其中三款配备了橡胶轮,可根据现场需要换装上线,实现公铁两用自主作业功能,有效解决线下工程铺轨进度对接触网施工的制约,填补了国内无轨恒张力放线施工的空白。”李凯介绍。

除了功能齐全,与此前在京雄城际、京唐高铁等项目不同的是,中国铁建电气化局此次在新福厦铁路投入的“四电”智能装备不再是“单机版”,而是进入联网模式,与BIM平台协同作业,实现了数据传输和自主行走作业。技术人员通过自行走的检测机器人可快速准确采集接触线高度、拉出值、坡度等几何参数,清晰地识别线路接触网零部件状态,完成基本的参数和零部件安装状态缺陷分析,指导排查接触网故障隐患,提高现场悬挂调整的效率和准确性,为“精品工程、智能福厦”再添技术加持。

据悉,“四电”系统集成主要由通信、信号、电力和牵引供电工程构成,是高铁的“大脑中枢”和“动力之源”,接触网则是高铁牵引供电的重要组成部分。

编辑:二月