长期以来，既有各类感知系统多为独立建设，技术架构和技术路线不尽相同，感知数据采集规制不一，感知补强改造实施成本高，数据标准化治理工作量大。为此，北京地铁开展物联网系统技术研发，旨在采用向下兼容、向上统一的策略，兼容行业内大多数采集终端和传输协议，实现统一硬件配置、统一操作系统、统一传输协议、统一数据格式，有力破解了智慧地铁建设推进过程中感知数据采集和管理难题。
在北京地铁6号线东四站和东大桥站的试点应用中，物联网系统通过在既有生产系统感知能力基础上加装传感器和计算采集单元，对两站机电、供电专业的感知点位进行补强升级。目前，系统已接入两站122台设备，覆盖3310个感知点位。依托可视化组态功能，系统可实现对机电、供电设备的远程巡检支持，从技术层面可实现对传统人工手抄表计巡检的替代，有效提升巡检作业效率，降低一线人员劳动强度。
下一步，北京地铁将持续推动物联网系统，从重点线路向全路网逐步拓展，循序推进车站设备感知、环境及其他多源感知数据的全面接入与深度融合，做强自主感知数据底座，构建健康可持续发展的技术生态，为北京地铁智能运维系统的高效应用与迭代升级提供有力支撑。
自3月1日，武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来，两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”，客流量明显增长。截至3月15日，两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月，为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境，武汉公交集团第一营运公司主动对接社区，通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措，广泛征集居民乘客意见和建议，于9月9日开通运营定制微公交1路和2路，两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路，凭借快速周转、灵活接驳的运行模式，真正实现“地铁送到站，公交送到家”。 运营数据显示，开通首月，两条定制微公交的载客总量达4130人次，2026年元月份客流高峰时，达到1万人以上。截至2026年3月15日，定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间，定制微公交发挥重要的民生保障作用，单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后，就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题，也为市民提供了个性化、高品质的出行选择，“特别是下雨下雪等恶劣天气，公交车坐...
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