轨道交通展消息韩国铁道技术研究院（KRRI）与德国联邦铁道研究院（DZSF）正式启动铁路噪音削减及基于数字技术的线路维护高度化联合研究。近期，双方在德国“开放数字测试场（Offenes Digitales Testfeld，ODT）”利用试验列车搭载的传感器，成功完成了线路状态测量系统的试跑测试。

本次联合研究旨在降低铁路运行过程中产生的滚动噪音（rolling noise）。列车运行时，车轮与钢轨之间表面微小的粗糙度（Acoustic Rail Roughness）是引发滚动噪音的主要原因。若能精确监测这类粗糙度，并在适当时间开展维护，不仅能有效降低噪声，还可延长线路使用寿命。

目前普遍使用的“直接测量钢轨表面粗糙度”的方式虽然精度高，但需工作人员进入线路现场作业，不适用于大范围线路的周期性测量。因此存在明显局限。

为此，KRRI 与 DZSF 开发了车辆搭载式线路声学测量系统，可安装于普通运营列车上，在实际运行环境中实现长距离线路粗糙度的实时监测技术。双方研究团队正以此为基础，建立用于最小化运行噪音的线路管理系统设计方法，并分析粗糙度发生与增长机理，从而优化线路维护政策。

该技术由韩国铁道技术研究院开发，是德国 DZSF 在其打造的试验列车（Messwagen）上首次搭载韩国相关技术。今年，双方已在德国开放数字测试场内针对多种线路条件开展测试与性能验证。

此次联合研究由韩国国家科学技术研究会（NST）所属铁道研究院的基础项目支持，以国际合作研究形式推进。