11月30日,伴随着机械的轰鸣和刀盘的转动,中铁五局“金陵一号”盾构机在南京地铁6号线3标岗花区间左线顺利始发,标志着该线所有标段全面进入盾构施工阶段。
中铁五局承担了南京地铁6号线3标岗子村站车站施工、花园路站至岗子村站区间、岗子村站至富贵山站区间的土建工程及安装、装饰工程、人防工程。此次始发的“金陵一号”盾构机在施工过程中,将与既有地铁4号线并行1.2公里并下穿既有线,进行极高难度的叠落式盾构施工,还将穿越富水上软下硬的复合地层突破重重困难完成施工任务。因其工期要求紧、技术要求高、不利因素多,是全线的控制性标段,更是目前江苏省难度较大的在建地铁盾构施工。
为确保盾构施工顺利推进,项目部积极开展技术攻关,倒排工期、科学调度、合理组织,多次邀请国内行业专家进行考察论证,不断优化施工方案,研发出多项专利工法攻克施工难题,采用了开挖直径为6.47米、重500吨的土压平衡式盾构机,配备了更适合突破硬质岩层的复合刀盘,提升盾构掘进效率。
南京地铁6号线全长32公里,共设车站19座,北起栖霞山站,途经栖霞区、玄武区、秦淮区、雨花台区和江宁区,串联起栖霞山、南京经济技术开发区、燕子矶、黑墨营、紫金山、光华门、南部新城地区,南至南部新城的南京南站,是串联南京主要商务及旅游的规划性辅助轴线。该线路建成之后,将会极大缓解南京市中心区的交通压力,缩短主城区与外围组团的时间距离,为周边居民提供更加便捷的出行体验。
确保人民群众平安便捷温馨出行,合肥市交通运输局围绕“平安春运、便捷春运、温馨春运”目标,提前研究谋划,精心组织部署,全力做好运力调度、安全生产、服务保障等各项工作,全力保障“路畅人安”。春节期间,合肥市交通运输运行总体平稳有序。 春节期间,合肥全市铁路共运送旅客186.50万人次(其中,发送旅客95.61万人次、到达旅客90.89万人次);机场共运送旅客30.80万人次(其中,进港旅客14.91万人次,出港旅客15.89万人次);市区道路客运运送旅客4.78万人次(其中,发送旅客2.94万人次,到达旅客1.84万人次);市区公共交通客运量830.13万人次(轨道交通555.75万人次、公交274.38万人次)。全市高速公路道口进出城车辆508.43万台次,同比增长12.27%,其中入城259.79万台次,出城248.64万台次。 畅通出行“最后一公里”。合肥市持续加强在火车站、汽车站等交通枢纽运力保障,做好与铁路部门等部门信息共享,合肥南站、火车站轨道交通末班车均延时至零点,预置公交、大巴车作为储备运力,为夜间到站旅客做好“兜底”服务。“合肥—六安”站点巴士不涨价、不停运,安全服务旅客6285人次。“空轨专线”春节服务“不打烊”,为3574名旅客提供便捷出行服务。合肥公交集团对途经市中心商业街区、市...