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1月10日下午,随着“洪都争先号No.1”盾构机刀盘的吊装到位,南昌轨道交通2号线东延线首台盾构机顺利“下井”拼装,为年后沈桥站~殷王站区间盾构始发吹响了冲锋的号角。
2号线东延线土建3标沈桥站~殷王站区间由中建三局集团有限公司承建,区间左线总长673.888m、右线总长674.128m,设1个联络通道兼泵房。采用双面楔形通用管片作为隧道衬砌结构,错缝拼装,设计排版左线562环,右线563环。隧道埋深10.8m~13.3m,穿越地层为砾砂、圆砾。该区间线路出沈桥站后沿解放东路继续向东南行进,在解放东路与昌东大道路口殷王站接收。
洪都争先号No.1
为加快推进工程建设进度、按期完成工期节点,项目部在沈桥站主体结构尚未封顶的情况下,提前穿插实施沈~殷区间始发所需的各道工序,成功克服了狭小区域内不同工序、多种工种交叉作业等困难,顺利完成了车站东侧五块底、中、顶板,为后续盾构始发提供了场地,标志着2号线东延工程即将进入盾构隧道掘进作业阶段。
截至目前,2号线东延工程有7座车站正在进行主体结构施工,1座车站正在进行冠梁和支撑施工,1座车站正在进行主体围护结构地连墙施工,工程正在平稳有序的推进。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。