10月10日，由中铁十局承建的龙龙铁路福建段1标新阳明山隧道右线顺利贯通，标志着龙龙铁路向正式通车又跨出重要一步。

至此，全线控制性工程之一、唯一一条燕尾式长大隧道——新阳明山隧道全面贯通。该隧道位于福建省上杭县，左线长度4411米，右线长度5122米，全线最大埋深330米。

新阳明山隧道临近既有线赣瑞龙铁路阳明山隧道，最近距离仅7.91米，如何在不影响既有线正常运营的前提下安全、高效施工成为中铁十局项目部面临的头号难题。项目部严格执行“先探测、管超前、短进尺、弱扰动、强支护、快封闭、勤量测”的原则，多次现场踏勘，精心策划。

施工中，项目部结合机械开挖、天窗点控爆、行车间隔控爆等多种施工方式，护拱“零开挖”进洞，创新微台阶施工工法，持续落实光面爆破工艺，双斜井同时施工，在确保施工安全的前提下有效加快了工程进度。

据悉，龙龙铁路是一条连接福建省龙岩市与广东省龙川县的高速铁路，是《中长期铁路网规划》中的高速铁路区域连接线。龙龙铁路由龙岩站至龙川西站，线路全长265.5公里，拟设11个车站。福建段设计时速250公里；梅州至龙川段时速350公里。

项目相关负责人介绍，目前，中铁十局龙龙铁路1标总体进度已完成大半，预计2023年上半年启动铺轨工作。该线路建成后，将结束上杭县城、武平县无铁路的历史空白，对推动区域经济发展，加快当地红色旅游资源开发，促进革命老区振兴具有重要作用。