10月10日,由中铁十局承建的龙龙铁路福建段1标新阳明山隧道右线顺利贯通,标志着龙龙铁路向正式通车又跨出重要一步。
至此,全线控制性工程之一、唯一一条燕尾式长大隧道——新阳明山隧道全面贯通。该隧道位于福建省上杭县,左线长度4411米,右线长度5122米,全线最大埋深330米。
新阳明山隧道临近既有线赣瑞龙铁路阳明山隧道,最近距离仅7.91米,如何在不影响既有线正常运营的前提下安全、高效施工成为中铁十局项目部面临的头号难题。项目部严格执行“先探测、管超前、短进尺、弱扰动、强支护、快封闭、勤量测”的原则,多次现场踏勘,精心策划。
施工中,项目部结合机械开挖、天窗点控爆、行车间隔控爆等多种施工方式,护拱“零开挖”进洞,创新微台阶施工工法,持续落实光面爆破工艺,双斜井同时施工,在确保施工安全的前提下有效加快了工程进度。
据悉,龙龙铁路是一条连接福建省龙岩市与广东省龙川县的高速铁路,是《中长期铁路网规划》中的高速铁路区域连接线。龙龙铁路由龙岩站至龙川西站,线路全长265.5公里,拟设11个车站。福建段设计时速250公里;梅州至龙川段时速350公里。
项目相关负责人介绍,目前,中铁十局龙龙铁路1标总体进度已完成大半,预计2023年上半年启动铺轨工作。该线路建成后,将结束上杭县城、武平县无铁路的历史空白,对推动区域经济发展,加快当地红色旅游资源开发,促进革命老区振兴具有重要作用。
3月25日,中通客车发布2023年年报。2023年中通客车实现营业收入42.44亿元,同比下降19.57%,净利润为6965.41万元,同比下降29.16%,基本每股收益为0.12元。 中通客车方面表示,净利润下降的主要原因是上年度处置子公司新疆中通客车有限公司,产生较大投资收益,导致比较基数过大影响所致。 从资产方面看,报告期内,中通客车期末资产总计为85.06亿元,应收账款为32.48亿元;现金流量方面,2023年中通客车经营活动产生的现金流量净额为4.36亿元,销售商品、提供劳务收到的现金为48.74亿元。 特别推荐:2024上海国际客车展参观报名 2024上海国际客车展展位预定